全球汽车发展速度越来越快，众多自主品牌纷纷挤入汽车市场，其中，不乏有我国车企的身影，比亚迪就是中国车企的一匹黑马。在最新出炉的2023年全球车企销量排行榜中，比亚迪排行第九，是唯一的中国车企品牌，占据了一席之地。

次于比亚迪排名的是铃木，排行第十。铃木在很多人印象中是小型车的代表，但是内在优秀的性能和机械素质也给人留下了较深的印象。

据网上数据显示，铃木在日本本土销量为65万0570辆，同比增长7.9%；铃木在全球第四大汽车市场日本的市场占有率是13.6%，仅次于丰田，位列第二名。值得一提的是，印度市场销量为174万2680辆，同比增长8.0%，市场占有率为34.3%，排名第一名。

第九名，比亚迪。在王传福的带领下，比亚迪成功转型成为自主研发的民族品牌。近期，比亚迪公布了一组最新数据，在电车方面的成绩十分亮眼，2023年12月销售341043辆，这已经是比亚迪连续3个月销量突破30万了。同时，2023年全年比亚迪累计销量302.44万辆，相比2022年的186万辆增长了了62.3%。年初定下的300万台目标超额完成。因此，比亚迪同时成为中国汽车市场以及全球新能源汽车市场的电镀销量冠军。

王传福本身的家庭并不富裕，他出生于安徽芜湖无为县的一个农民家庭，家中的收入来源全靠父亲一人支撑，不幸的是，在王传福13岁时，父亲因癌症离世，没过多久，母亲也不幸离世。

无父无母的王传福只能跟着哥哥嫂嫂一起生活，为了不辜负哥嫂，他刻苦学习，被中南大学冶金物理化学专业成功录取，1987进入北京有色金属研究总院攻读硕士并随后留院工作。1993年，研究院创立了比格电池有限公司，王传福随即被任命为公司的总经理。90年代，随着大哥大等电话的普及，消费3C电池需求迅速膨胀，供不应求，王传福很快嗅到了未来电池行业的潜力。两年后，他和表兄吕向阳一同在深圳创立了比亚迪公司，正式开启开启了一段传奇致富之路。

排名第八的是福特，作为具有百年历史的汽车品牌，福特汽车在全球范围内拥有广泛的影响力。

据公开数据显示，2023年全年，长安福特的累计销量为233122辆，相比2022年长安福特的全年累计销量251019辆，同比下滑7.13%。

排名第7-4名的分别是本田（397万辆）、通用（487万辆）、雷诺-日产·三菱（628万辆）、斯特兰蒂斯（640万辆）。其中，通用相较于2022年的汽车销量下滑-16.61%，雷诺-日产·三菱相较于相较于2022年的汽车销量下滑-1.72%，呈现明显下滑趋势。

现代和大众分别位列第三和第二。前者现代汽车集团公布了2023年年度销售业绩并对2024年销售目标进行了预规划。根据数据显示，现代汽车2023年的销量为4,216,680辆，同比增长了6.9%。起亚汽车的销量则增长了6.3%，达到了3,085,771台。

长远来看，现代和起亚在2023年全球总销量达到了730万台，并且预计在2024年全球总销量将增长约2%。这些数据表明，现代和起亚都在努力推动其汽车业务的发展，并期待未来能够取得更好的成绩。

后者大众销量（924万辆），丰田汽车和大众汽车两家车企巨头，常年以来都处于你追我赶的状态，因此每到新年伊始，这两大巨头上一年度的销量数据都会受到，算是全球汽车行业的风向标之一。

作为热门品牌，丰田汽车一直拥有较好的口碑，2023年丰田汽车（含子公司大发汽车和日野汽车）累计销量为11233039辆，同比增长7.2%；去年其全球产量为1151.8万辆，同比增长8.6%。不含子公司大发汽车和日野汽车的销量，丰田汽车（含雷克萨斯）2023年全球销量则为1031万辆，同比增长7.7%；全球产量则为1003万辆，同比增长11.1%。

写在最后

2023年已经悄然过去，我们不能因过去的成绩而骄傲，更不能对未来抱有侥幸心态，随着汽车的“内卷”越来越严重，不由得让人们担心中国汽车市场未来之路何去何从。当然，想要走的更加长远，一定要有独立自主的品牌，这一点，比亚迪汽车起到了非常好的带头作用。

未来，随着全球市场的波动和技术发展的推进，中国汽车仍需不断努力，始终坚持打造属于自己的品牌价值，适应市场需求，把握时机，才能谋求更加美好的发展。