因为比亚迪，2025年又成为了中国汽车历史的又一个转折点，全民普及智驾不仅颠覆了汽车定义，更是改变了用户的汽车生活。

然而，想要实现智驾普及，仅有比亚迪一家是不够的，它需要更多主力车企参与其中，奇瑞汽车就是其中一个必不可少的参与者。

奇瑞携奇瑞、星途、捷途、iCar和智界五大品牌全系车型，正式发布了智能化战略，天神之眼、千里浩瀚与猎鹰智驾将三足鼎立！

与比亚迪和吉利相同，奇瑞的猎鹰智驾分为三大系列，猎鹰500支持高速NOA和城市记忆领航等高阶功能；猎鹰700支持高速NOA、城市NOA及车位到车位的全场景无缝融合；猎鹰900则采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力。

除此之外，奇瑞还发布了行业首个越野智驾技术——猎鹰智驾Off-Road，覆盖H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）和O-NOA（越野领航）全地形3大场景，打造从城市到越野的无死角覆盖！

奇瑞把智能化“不客气”的目标打在了公屏上：2025年底超过30款搭载猎鹰智驾的车型将登陆全球市场，2026年正式进入欧洲市场。

长期以来，造车新势力在智驾汽车领域掌握了先机和话语权，奇瑞也曾与比亚迪一样默默无闻。

比亚迪引领中国汽车一整年的智驾普及，而奇瑞汽车的智能战略发布会却让我们看到了真正全民智驾的落地。奇瑞、星途、捷途、iCar和智界等五大品牌的全部新车型都将标配不同级别的猎鹰智驾系统。

比亚迪将智驾下放至7万元的海鸥，但也仅仅是新能源汽车用户的欢呼，而奇瑞则更狠，它不仅要实现新能源智驾车的普及，也没有放弃燃油车的智驾普及，售价低至6万元的奇瑞小蚂蚁也将配备智驾系统。

从汽车制造层面看，奇瑞更有底气。与华为合作的智界在零部件供应链、制造工艺和技术等方面积累的经验，将成为奇瑞加速普及智驾的重要支柱。

虽然没有乾崑智驾的加持，但在奇瑞智能化战略的背后就站着华为的身影，华为的智驾技术、零部件供应链以及品质管理，让奇瑞的全球智驾普及一亮相就站在了行业顶级水平。

与比亚迪的中国人民智驾不同，奇瑞的智能化战略一出手就是全球人民的智驾。

中国已经成为了全球最大的汽车出口国，而奇瑞以连续22年位居中国汽车出口量第一的身份，实现了国内市场和海外市场的共同发展，也是中国汽车出海的先锋队伍。

奇瑞的智能化战略，不仅仅立足中国市场，更面向全球市场！2024年，奇瑞仅用一年时间就完成了全面电动转型，由此可见，其2025年智能战略可能带来翻天覆地的变化。

作为中国自研燃油动力第一的车企，奇瑞曾在新能源汽车市场不紧不慢，颇有丰田模范生的感觉，2024年却开始全面爆发。

奇瑞在一年内面向全球市场发布了风云A8、风云T10、风云T9、瑞虎9 C-DM和瑞虎8 C-DM等超过10款电混车型，以超越行业想象的速度一夜之间完成了电混汽车的布局，成为行业内唯一实现燃油车与新能源车协同发展的车企。

很难想象奇瑞2025年的智驾汽车普及又会如何颠覆整个行业，奇瑞说智驾技术不是新能源汽车的专属，油电同智战略将让用户对智驾汽车触手可及。

说最狠的话，办最难的事情，干出最漂亮的成绩，这就是理工男奇瑞！

比亚迪将智驾带进了7万元级别的海鸥，打破了智驾技术的价格底线，而燃油车和新能源汽车同步智能化，再加上全球市场，奇瑞的智驾普及也将更具战略意义。

比亚迪一开口说要全民普及智驾，中国汽车一夜之间就都是智驾汽车，没有智驾功能的汽车都不敢称为2025款，而奇瑞的加入，让比亚迪的智驾世界终于完整了。

比亚迪有海鸥和仰望U8，奇瑞有瑞虎7和全球市场，智驾汽车要全球普及，需要比亚迪和奇瑞的携手努力，缺一不可。

新能源汽车市场的“不客气”早已成为奇瑞汽车的底气，奇瑞汽车开始兑现智能汽车的“不客气”，它究竟还有什么是做不成的！