慕尼黑车展无疑是全世界汽车制造商的巅峰秀场，这次2023年的车展更是群星荟萃，作为全球五大车展之一，汇聚了来自全球各地区各个国家的汽车厂商，带来了行业内最时新且最先进的汽车技术的展示，是汽车发烧友们不可错过的盛典。

本次慕尼黑中国企业自然不会缺席，一共有50家企业参加，其中比亚迪更是带来了6款新能源汽车，而对于中国企业的这一次亮相，外媒的反应也是非常热烈，许多媒体都发布了相关的报道，其中，德国《经济周刊》更是不吝啬赞美之词，表示慕尼黑已经成为了中国人的IAA，预计今年开始中国企业在新能源汽车创新领域的探索就要超过德国了。

比亚迪这次带来到六款新能源汽车分别是汉、元PLUS、比亚迪海豹、腾势D9、宋PLUS EV冠军版和海豹，正式上市的则是比亚迪海豹中的两款车型，也就是说，又有中国新能源汽车登陆欧洲，车子的售价约为4.490到5.099欧元。

不久前，瑞银证券对比亚迪海豹进行了拆解，并且在拆解后还将比亚迪海豹和同级别的车型进行了对比，发现成本上比亚迪海豹要比在欧洲生产的竞争对手们低35%左右。而之所以能够有如此高的成本优势，得益于国内晚上的新能源汽车供应链，并且比亚迪作为一个行业内的标杆企业，有着自己的独特优势，那就是零部件高度集成性和垂直整合体系。比亚迪海豹约75%的零部件都是自己生产的，和国内其他新能源车企相比，在零部件自制率上要高得多，即使是特斯拉在这方面也没有比亚迪做得好。

现在比亚迪最重视的是他们在全球化发展方面的进步，根据数据显示，比亚迪在2023年上半年全球汽车销量进入了前十的位置，超过了宝马和梅赛德斯奔驰，而之所以能取得如此辉煌的成就，依靠的是比亚迪在技术领域的巨大投入，坚持探索行业最前沿的领域，瑞银在拆解了海豹之后，甚至还举行了专门的研讨会，邀请诸多专家和行业人员进行研究，可见比亚迪海豹在创新上取得了傲人的成就。

比亚迪在慕尼黑车展收到的瞩目和日本瑞银对比亚迪海豹的重视，都充分说明了中国新能源汽车开始在世界层面展现自己的影响力，中国新能源向海外发展的战略无疑是正确的，而比亚迪奋更是行业内扛旗的先锋军。

我们可以期待比亚带带领中国的新能源汽车制造商在世界上扩充一块又一块的商业版图，将中国汽车制造商这种锐意进取和不断创新的精神带到世界上，引领全球的汽车制造商在创新领域不断探索，向海外展现中国汽车行业的力量。