知嘹汽车/张轩墨

最近几年，不管国内还是国外汽车厂商针对电动化市场的布局计划从未间断。从跑车到SUV甚至是皮卡类的小众车型都纷纷开启了转型。奔驰则算是走的比较靠前的那一批，很早就拥有了自己独立研发的EQ纯电平台，并推出了首款量产车EQS。由于新车市场反馈不错，很多消费者都看好奔驰EQS系列的设计和性能。

为此，奔驰官方近日在北美率先宣布了EQS系列下的又一款力作——2023款奔驰EQS SUV ，该款车型起售价约10.44万美元（约合人民币72万元）。

本次预计推出三种不同型号，分别为450+、450 4MATIC 和 580 4MATIC。其中，450+和450 4MATIC 的起售价相同，580 4MATIC略有上浮，起售价约12.59万美元。三款车型最快于今年秋季正式登陆北美市场。

作为一款可以选装七个座位的SUV车型，2023款奔驰EQS 基于奔驰纯电平台打造，新车长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm。车体顶部和底部均被亮黑色包裹，在照明良好的户外条件下，车身会反射出亮眼光泽，进一步收敛视觉效果。不过这也导致新车的高度不似账面数据那么明显，更像是SUV和旅行车的结合体，带有明显运动感。

整车前脸部分采用封闭式面板造型，两侧配备DIGITAL LIGHT大灯组和连接进气口的镀铬饰条，前置摄像头由中央三叉星转移到三叉星下方，前置雷达也被隐蔽布置，拓宽了车头的一体性。尾部则点缀了贯穿式尾灯，看起来中规中矩。

进入车内，2023款奔驰EQS SUV驾驶室搭载MBUX Hyperscreen超联屏，主要由17.7英寸中控屏幕+12.3英寸全液晶仪表屏幕+12.3英寸乘客触摸屏组成，总长度超141cm，配备英伟达Xavier AI芯片，运行内存RAM高达24GB，集成了MBUX Hyperscreen系统，可以根据驾驶者的用车喜好主动进行各类功能，带来强烈的沉浸式体验。

座椅布局方面，2023款奔驰EQS SUV除了标准的五座版以外，还可以选装第三排座椅，最多同时容纳7名乘客，三款车型均标配EASY-ENTRY方便出入系统。第二排座椅作为重点体验区，奔驰加装了MBUX后排娱乐系统和平板电脑来增强乘客的娱乐性。此外，第二排座椅还带有加热、通风和热石按摩功能。

动力方面，三款车型的配置各有区别。入门版EQS 450+后驱车型采用单电机配置，最大功率265kW，峰值扭矩568牛米；高玩级别的EQS450 4Matic车型搭载前后两台永磁同步电机，最大功率265kW，峰值扭矩800牛米，配四轮驱动；专家版EQS 580 4Matic车型搭载前后两台永磁同步电机，最大功率400kW，峰值扭矩858牛米，同样配四驱。续航方面，三款车型均使用容量为107.8kWh的锂离子电池组，WLTP工况下续航里程可达660km。

综合看下来，全新奔驰EQS SUV表现的还可以，外观造型新潮动感，内饰科技感和质感都不错，动力续航也值得称道，属于标准的旗舰定位。如果放在国外，这肯定会是一款畅销车型。但放在国内新能源技术蓬勃发展的大环境下，售价70多万，性价比并不算很高。未来，要想在国产浪潮中保住销量，奔驰肩上的压力可不是一般大。

对此，你又是怎么看呢？

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