有人说消费降级了，可对于很多即将购车的消费者来说，大都想要突破一下级别，尤其是在诸多品牌都给出较高优惠前提下，原本考虑合资中型车的朋友开始关注豪华中型车，原本关注豪华中型车的用户又瞄准豪华中大型车，总之能够“花小钱办大事”是所有消费者的愿望。所以在这个要求下，我们今天和大家聊聊凯迪拉克CT6这款车型，距离该车换代也有一半年了，终端优惠以及市场口碑也都非常明确，它值不值得大家考虑呢？

首先是价格，目前在售的凯迪拉克CT6车型有四款配置，指导价区间为35.97-46.97万元，其实对于自身定位来说，这个指导价已然是很有诚意了，同级竞品哪个不需要40万以上起售？而且凯迪拉克CT6是标配2.0T高功率发动机+10AT变速箱，很多竞品的低配车型还采用低功率动力，所以严格来说它们之间本就有10万左右的价格差距。而如今市场终端也给出较高优惠，大部分地区经销商基本都是让步8万左右，真是买C级价格体验E级品质。

再来回顾一下设计部分，要说换代以后的凯迪拉克CT6有什么不同，其实外观改动真不算大，就比如这幅前脸就和此前老款车型有很多相似之处，只是针对细节进行调整从而营造出更出色的运动氛围。像盾形格栅上方增加类似通风口的设计，两侧分体式大灯组的造型也更狭长，给人视觉效果要凶狠许多，尤其是在矩阵式LED光源应用下，照明效果也得到了提升。

而作为一款中大型轿车，凯迪拉克CT6的尺寸绝对过关，5223*1890*1473（1480）mm的长宽高和3109mm轴距，相比A6L、5系或者E级不差什么，甚至车长还要略胜一筹，因此车内空间和车身视觉效果也都有保证。另外凯迪拉克CT6的车身设计本就是以修长协调为主，硬朗的腰线一直贯穿前后，搭配19英寸密辐式轮毂，高级感和气场是一点不输竞品。至于说尾部设计，主要是尾灯组带来惊喜，内部结构细腻许多，点亮后与前大灯呼应，配合双出排气布局，整体效果是能够符合年轻消费者审美。

其实对于全新凯迪拉克CT6升级最满意的地方还得是内饰，算是得到了大多数年轻消费者的好评，尤其是相比老款车型，座舱科技氛围有着显著提升。而这就得益于双液晶联屏的应用了，这块33英寸9K高清曲面屏是与LYRIQ锐歌如出一辙，内置高通8155芯片，从UI界面到功能应用都达到了行业主流水准，不能说比新势力要强，可起码要比BBA领先一代，语音识别控制以及手机APP控制足以满足日常操作之需。

至于说其它功能配置，凯迪拉克CT6做到入门即高配，即便是价格已经很有诚意，如L2级驾驶辅助系统、电动后备厢、全车无钥匙进入、自适应远近光、全车多层隔音玻璃、主动降噪、方向盘加热和记忆、前排座椅加热通风、26色氛围灯等功能均是标配。如果你考虑中高配车型，还会多出后排独立空调、19喇叭AKG品牌音响、后排座椅加热、电磁感应悬架等功能，进一步提升驾乘品质。

动力部分没什么好介绍，这套组合在上汽通用旗下车型屡见不鲜，2.0T发动机最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米，匹配10AT变速箱官方百公里加速7.47秒。你说能够满足对性能需求没问题，要说比竞品差点也没问题，就这么一套够用但不出色的动力唯一的优点也就剩可靠了，并且后期维修保养也方便，因为20万级的车型在用，50万级的车型也在用。

总结：对于品牌要求不高的消费者来说，凯迪拉克不失为一个首选品牌，毕竟多数人对它不陌生，要说知名度并不差，也只是这几年因为走性价比路线让品牌调性有点不如BBA。可问题是相比E级、A6L等车型的驾乘品质不差，反而能够让你少花钱，所以如果你并非认准BBA，凯迪拉克CT6将会是你品质出行的首选车型之一。