近几年时间里，国内车市的变化颇多，汽车品牌、系列的新设计与新技术层出不穷，款式更迭速度加剧，价位也越来越趋向平民化，普通的预算空间也有广阔的选择余地，很多合资品牌也积极投入到了价格战之中，即使指导价格仍是不低水准，但终端售出往往带有多种让步扶持，实际购车压力缓和了许多。广汽本田旗下的皓影系列便是如此，18.59万-26.39万元指导价，2024年7月售出8435台，紧凑型SUV定位，1.5T发动机拥有193匹马力，典型的小排量、高性能设计，数值甚至超越了思域，下面就以皓影2023款240TURBO CVT两驱精英版为例细说。

前脸造型设计略带硬派气息，车壳封闭多层次构建，期间保留多道镂空，用于行使进气格栅的通风工作，毕竟是纯燃油动力设计，不比新能源款式的电驱主导，对散热有着较高要求，但设计风格仍有较大操作空间，使用车壳予以形变支持，搭建效果丝毫不比新能源的封闭设计弱。底层黑色饰材加粗外凸，外装轮廓随之鼓胀，线条、边框均有加厚痕迹，直观视觉效果带上了几分“装甲”的韵味，不同于越野款式的硬派风格，它的形象更多朝向军用形象发展，对男性受众的吸引力更佳。

长4716mm、宽1866mm、高1681mm、轴距2701mm，侧面设计的“装甲”风缩减，不过硬派感仍有保留，毕竟车高、车长都足够彰显厚重，座舱部分也得到了充分的配比倾斜，加上表层面板的立体元素加深运用，流畅感，线条清晰度都有不错的表现。宽车肩收拢匹配腰线设计一同使用，构建效果更加直观，上层车窗边缘还有镀铬长条环绕覆盖，借此略微提升精致度，毕竟铝合金轮毂已经使用了熏黑处理，动感氛围塑造充分，少量的镀铬运用也能增加色彩元素。尾部设计还是比较丰富的，上层黑色设计，中部搭载红色尾灯与本田标识，黑底鲜红的组合映照，动感元素更加浓郁，底端双侧还有装饰性排气管伫立，修饰效果更显突出。

内饰设计风格还是比较熟悉的类型，厚重台体设计，前段整体镂空，表层无网状结构封闭覆盖，直接以镂空形式出现，简洁直观的设计还融入了较多传统元素，机械挡把首当其冲，7英寸仪表非全液晶设计，色彩元素略显单一，10.1英寸中控屏竖立放置，底座专门设计有凹槽匹配。设计形象虽简单，但搭载内容足够丰富，GPS导航、路况信息展示均为标配，后续还有OTA升级补充，手机互联映射标配CarLife，娱乐内容也能得到充分支持，收听音乐或有声书内容也更丰富。

座椅设计就比较简单了，织物材料细化处理，封装表层带来柔和触感，2+3布局又以2701mm轴距延伸，空间应用足够充分。座椅本身调节相对常规一些，主驾三项整体调节、副驾两项设计，前排头枕模块独立分化，可随意调整改动。而后排设计变化增加，前后移动、靠背调节支持出现，轴距硬性数值提升之后，还能再度加强。设计操控空间也是足够宽裕的，毕竟后尾箱容积达到了627L，比起许多中型，乃至中大型都要有分量，家用装载物品的需求普遍不高，估计座椅拉到最靠后，尾箱还能装不少东西。

来到最为关键的驱车动力环节，L15CK型号引擎设计，1.5排量142kW功率、243N·m扭矩，简单四缸设计又在性能上出现了新的突破，性能提升在驱动1615kg整备质量车身时更为有力，即使车辆满载至2117kg，动力输出也不会出现“肉”的感觉，毕竟只是紧凑型款式，燃油动力设计也几乎达到了1.5排量顶峰区间，驾驭起来的难度并不算大。而且发动机仅使用92#燃油，以VTEC特有技术与缸内直喷雾化燃油，就满足了国6环保标准。

高性能设计匹配了CVT无级变速应用，提升整体动力表现的同时，换挡又以线性输出予以增益，驾控感受更加流畅丝滑，毫无顿挫感出现，甚至能够比肩电驱款式的电动车单速变速器，加上前置前驱动力布局带来的性能提升辅助作用，整体表现更加丝滑，最高车速188km/h，WLTC综合油耗7.31L/100km略高，毕竟是高性能设计类型，若改换95#燃油设计，车用成本还会再上一个台阶，养护方面的花销倒是较低，6万公里保养总成本预估2140元。

总结：皓影系列设计在本田旗下也是走销量路线的选手，性能方面的确具有优势，数值甚至比思域、雅阁还要高出几分，加上“装甲”硬派风格的外观元素，即便是年轻受众也有不少被它吸引，充分的家用满足条件，还有老品牌的加持，也更能得到家人的认可。

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