近日，一直备受关注的极氪7X正式上市，共推出3款车型，指导价区间为22.99-26.99万元，并于同期开启全国交付。新车定位于纯电动中型SUV，采用Hidden Energy设计理念打造，在安全、智能、豪华属性等方面均有着出色的表现。官方数据显示，极氪7X预售20天小订单量已经突破58429台。日前我们有幸针对入门级的2025款 75kWh 后驱智驾版车型进行了动态体验，指导价22.99万元，接下来说一下用车感受，看一看新车表现如何？

新车外观的家族式风格还是相当明显的，Hidden Energy原创设计十分具有创意感和科技感；蚌壳式车头两侧伴有着隆起的肌肉包，标志性的贯穿式日间行车灯带拥有迎宾灯效功能，两侧并与矩阵式LED大灯组融合，支持自适应远近光功能；配合大嘴式带有前铲造型的包围结构，内部配有主动空气动力学格栅，提升了运动性能的同时，降低了风阻系数，配置方面可以说入门即高配，表现的还是相当丰富的。

4825x1930x1666mm的长宽高尺寸奠定了车身比例的协调和美感，2925mm的轴距使内部空间得到释放；侧裙位置隆起了具有棱角的扬起线条，轮眉和侧裙均采用黑色防擦护板进行包裹；配备了车顶行李架、后排隐私玻璃、隐藏式门把手、无框式车门和19英寸多幅式轮毂，内部配以红色制动卡钳，提升了运动属性。

尾部带有着轻微的溜背式造型，顶部映射出了具有潮流感的扰流板，后雨刷也隐藏其中，后车窗下方嵌入了字母标识，贯穿式尾灯组采用SUPER RED超红光LED技术，点亮后呈现出平直的线条感，配合大面积黑色扩散器加持的包围结构，彰显出了新车的时尚动感氛围。

打开车门的同时除了上面提到的迎宾灯效，还拥有座椅/方向盘迎宾模式，仪式感还是相当满的，尤其是夜晚启动车辆时，想必回头率也是相当高的。内饰方面迎合了时下流行的简约风，大面积皮质面料的覆盖和金属饰条的点缀，触感柔和细腻，提升了内部的豪华质感。采用三幅式带有记忆/加热功能的真皮方向盘和怀挡式换挡机构，中控台配备了13.02英寸液晶仪表盘、36.21英寸AR-HUD抬头显示和16英寸3.5K Mini-LED中控车机屏幕，下方还保留了一些钢琴式物理调节按键，使用起来快捷方便。内部集成了ZEEKR OS智能系统，匹配高通骁龙8295芯片；车机屏幕清晰富有饱和度，与时下流行的OLED屏幕不同，其采用微型LED矩阵阵列，使显示对比度更高，视觉效果更为出色；操作起来也十分顺滑流畅，畅玩“3A游戏大作”也毫无卡顿感，拥有较强的稳定性。还支持HUAWEI HiCar互联映射、5G网络、OTA升级、面部识别和“Hi,EVA”语音管家，拥有较强的自然识别能力，可实现30多种座舱主动服务功能，支持全区域免唤醒、连续性对话和可见即可说功能，交互起来风趣幽默，提供便利性的同时，独自驾车出行时也不会太寂寞、单调。

新车搭载了全栈自研高阶智能驾驶辅助浩瀚智驾2.0系统，并全系标配了激光雷达和双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力可达508TOPS，在泊车和行车场景上实现了丰富的功能覆盖；高速NZP可应对30多种大车危险场景，还能在拥堵时动态缩短跟车距离，有效抵挡80%以上的恶意加塞，提升了安全属性。

座椅采用仿皮材质包裹，可选装Nappa真皮材质，内部填充物柔和具有慢回弹特性，乘坐起来拥有着不错的支撑性和包裹性；前排座椅支持电动调节/腿托/加热/通风/记忆/按摩，后排座椅支持电动调节/加热/老板键/40:60比例放倒，放倒后可将常规的616L容量再次得以释放，还拥有对外放电功能，针对于一些爱好户外露营的朋友还是相当贴心的。身高170cm坐在后排腿部空间为两拳半，腿部空间为三拳半，还配备了后窗侧遮阳帘和21扬声器杜比全景声音响系统，全家人出行的舒适性得到了保障。

动力上搭载了后驱单电机，最大功率和扭矩分别为310kW和440N·m，CLTC续航里程为605km，零百加速仅需5.8s，标配800V高压快充平台，10%-80%快充0.18h。新车的加速表现还是相当强劲的，推背感随叫随到，响应及时毫无拖拉感；短前悬的设计使新车在操控上也较为灵活，无论是窄路转向还是停车场掉头都表现的得心应手；配备的前双叉臂/后多连杆式独立悬挂系统，在经过颠簸路面时可有效化解震感，过弯时的稳定性也不错，感觉不到明显的侧倾，整体驾乘体验还是相当出色的。新车还可选装高低/软硬可调的空气悬挂，系统会根据路况信息随时调节，兼顾操控性的同时，乘坐舒适感将再次得到提升。

总的来说，极氪7X的上市不仅丰富了极氪的产品线，更为国内的纯电市场注入新的活力，在外观、内饰、安全、智能、空间和驾控等方面均有着出色的表现，而且22.99万元的起售价，入门级车型的配置依旧表现丰富，豪华属性还是值得肯定的，也是值得推荐的。