理想L7提车一周了，历程也破1200km。虽然接触车子的时间和深度和其他车友比起来不算很高，但基本各种场景也都体验了一遍，把一些小发现也和准车主或者考虑这款车的朋友们分享一下。下面列总一些不满意的点和个人认为需要改进的缺点：

1.HUD抬头显示是个很好的配置，可是不知道我是不是因为没适应还是怎么样，眼光在远处道路状况和尽处抬显来回切换久了以后感觉有些眼晕，不知道大家有没有这样的体验

2.驾驶辅助这块整体还是不错的，无论是设定逻辑还是执行的流畅度都没问题，只不过我在开启的时候，整个车身整体实际上是在车道内靠右的位置（你会觉得你所处的驾驶位置大概处于车道中央而右半边都擦着车道线右边了）除了大车自动避让保持一些额外的距离以外，每次高速超小车过去的时候视觉上挨着对方很近，给自己和对方造成一些心理压力和不安感，不知道是我PRO版本的区别还是都一样，如果不是我个例还是希望能小小改进一下

3.车大：这可能就是鱼和熊掌不可兼得吧一开始真没在意车大可能会有烦恼，但相处时间长了，享受这个车子大尺寸大空间的同时，实际开起来真的要适应这个大车所带来的一些不便。单是这款L7的尺寸，市区停车位能给你塞的满满的。好在有自动泊车和遥控出位的功能多少减轻些负担，不过开关车门被动磕碰的几率却是有些大，更不用说对于新手或者部分习惯开小车的女士可能刮擦车子的情况了。小区车位空间紧张或者通行交通拥堵的朋友可以好好考虑一下这之中的取舍

4.车灯：有些朋友可能会诧异理想车灯还有吐槽的，是觉得丑还是不够亮？答案都不是，是不能调节高低这块有的让人头疼。虽然L系大灯都是高度自动可调的，但问题就出现在了这，因为大灯被设计在了前杠较低的位置，为了能照得更远所以照射角度比较直的打向了远处，即便是自动调远近光，但近光有时一不小心就晃到对向车驾驶室里，我经常被对方误以为开了远光而被“远光回敬”要是能手动调低一些，哪怕牺牲一些照射距离也是个折中办法。

当然上面说的这些可能是鸡蛋里挑骨头，在很多人眼里并不算什么缺陷或者接受不了的槽点，总体来说到现在看车子也是很满意的，从售前销售、订车交付、售后反馈问题得到的答复和解决方案等等，没有某些网上声音说的那么夸张，个人感觉产品力和服务对比起某些传统的品牌和销售模式，都有很不错的优势。如果其他车友体验到有些槽点是我还没发现的，还请留言多多分享。再过一段时间解锁完户外露营新模式以后，再跟大家讲讲对理想感动很满足和开心的地方。