这是一台现款宝马G82 M4雷霆版，从F世代开始，M3/M4正式区分开，因为曼妙的车身曲线和双门Coupe的造型，M4成为不少人的梦想之车。相比之下，M3在设计上的魅力也很独特，尤其是后门轮拱处对线条的处理非常直接。

猛地一看，绿色车漆搭配金色轮毂，这台M4怎么有种M5 CS的感觉？专业一点就是磨砂深绿色的车漆+1000M型号轮毂，前者是个性化定制的一部分，现在宝马对车漆的研究相当深入，只要你有钱愿意等，想要什么色系的都有。

而后者1000M轮毂，是宝马M Performance Parts的选项，你可以在G8X系列上选装这款轮毂，同属于MPP的还有各处的碳纤维配件，看起来非常显质感。上述这些内容，无论是新款还是老款都是会有的，而不同的是下面这些：

激光大灯的取舍

首先要说的是，不要指望M3/M4中期改款的时候会改变双肾格栅的造型，这一代的确因此受益而使得销量增长。但要注意的是，中改后是没有激光大灯的，而且已变为“单目”。

新款M4的尾灯变为M4 CSL同款激光尾灯，逼格会更高一些。我见过国内有的M4车主已经换上了，效果相当不错。

内饰变化主要是？

车机系统升级到iD8.5，中控空调区域的变化我都没觉得不妥，唯一让我个人感觉不太喜欢的就是平底式的方向盘，曾经孤傲的宝马坚持一贯的正圆形方向盘，现在在M Power上竟然也变了，我有些接受不了。

上图中的M4是普通座椅，Merino真皮内饰（银石白/黑色），我觉得对于大部分车主来说，倒是没必要选碳纤维桶椅，相比之下普通座椅更适合日常代步，而且桶椅外侧因为上下车更容易产生褶皱和变形。

S58未来会有48V吗？

再一个就是大家关心的动力，G80/G82/G83中期改款的xDrive四驱车型，最大功率或由现在的510马力提升到525马力，新M4已经为大家揭晓了答案，S58B30T0并没有加轻混，至于未来何时会有，那就说不定了。

买新还是买旧？

新老款的差别就主要集中在上述内容里，如果你觉得新款变化值得肯定的话，那就定新款，现在就可以；如果你着急用车或者喜欢现款的话，我觉得也没错，毕竟变化并不是那么大。对于新老款的M4，整体来说我个人的态度就是『不喜新，不厌旧』，你觉得呢？