比亚迪是网上没赢过，现实没输过，年年销量遥遥领先。任何人都可以不喜欢比亚迪，但是比亚迪在新能源领域研发的一系列黑科技是真的没得黑，为中国人挣足了面子和里子。今天看了比亚迪工程师团队首度揭秘仰望U8实现浮水脱困的研发历程，我万万想不到这项技术居然是王传福本人在10年前就提出来的，光在动力系统上，仰望U8与浮水相关的技术专利和创新就多达133项，不得不佩服船夫哥的高瞻远瞩。

其实这个技术和安全气囊一样，是一种应急脱困能力，主要是为了应对南方暴雨洪涝灾害多发和野外涉深水遇险等场景。普通乘用车有3300多个漏水点，大约3-5分钟就可沉底，而且下沉时无法控制方向，而仰望U8可在30分钟保证车内没有显见的流动积水，而且像船一样飘起来之后4个轮胎就相当于4个螺旋桨，单独通过扭矩控制就可以控制车辆姿态及转向、正常行驶在深水区。

既然说了是应急脱困，那它一定是被动触发，车子涉水的时候车机上开启涉水模式就行了，车上装了38个高精度传感器，随时对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水。触发应急浮水的时候，车机上会显示水深及车辆姿态，豪华版的发动机会自动关闭防止进气口进水，悬架将升至最高状态，所有车窗自动关闭，同时天窗也会自动打开，为车主提供额外的逃生通道，以防万一嘛。

应急浮水状态下轻踩电门前进就行了，时速3km/h。浮水转向就不用多说了吧，四轮边电机独立控制每个车轮，轮边电机根据获取到的车速和油门深度，就可以把相应的扭曲再分配给每个车轮，然后就能像4个螺旋桨一样实现转向了。

使用完应急浮水功能之后，为了以后的行车安全，记得去4S店检查一下，相关维修人员会做全车检查，主要针对发动机、高压系统、低压线速等核心进行深入检查。

据说仰望U8截至目前，累计投入超过100台测试车辆，下水试验次数超过2500次，这下安全可靠性有保障了。尤其是对于目前深受暴雨洪水侵袭的广东车主来说，这个技术就非常实用了，目前4轮边电机技术成本高，如果哪天能降本普及到30万左右的城市SUV上就好了。