ID.4 CROZZ共推出5款车型，补贴后售价区间19.99-27.99万元，纵观目前国内20万元级汽车市场，依然是传统燃油车占据着主导地位，如今风头正劲的特斯拉Model 3，可以看做是大众ID.4系列的主要竞争对手。5款在售ID.4 CROZZ车型中，最低配（标准续航PURE两驱版）车型的NEDC续航里程为400km，顶配车型（高性能PRIME四驱版）车型的NEDC续航里程为500km；其余3款车型NEDC续航均为550km，会是大部分消费者的重点关注对象。舒适模式下，柔和、无迟滞的初段发力，有电动车响应迅速的天生优势，又不会让你觉得窜。逐渐深踩电门，循序渐进的加速力道，会在不经意间突破法定限速。就算120km/h之后再加速，动力还是随叫随到没有衰退的迹象，这是其它电动车上不常见的。配合阻尼感到位的电门踏板，听令右脚的设定开着舒服还很讨喜。动力电池系统防护，有注意到ID4CROZZ的门槛梁是高强度钢+铝型材的双重结构，这就好比是鞋子和鞋垫的组合，鞋底坚硬抗造，鞋垫柔软缓震，逐级保护了双脚，在汽车上也是类似，高强度钢起到第一层撞击力防护，如果进一步受到冲击伤害，内部的铝型材还能帮助吸能，确保安全。ID.4采用的是长轴短悬的设计，轴距在2765mm，车长只有4592mm。如果是同级别的燃油车，比如途观L，轴距2791mm，车长要到4712mm。这100多mm意味着享受同样的内部空间，增强了操纵性，尤其在拥堵小路上操作更灵活，也更方便停车。