12月2日，上汽集团发布产销快报，11月份集团整车批发销售47.9万辆，环比增长19.1%；其中新能源汽车月度销量17.5万辆，同比增长16.1%的同时，也创下了年内新高；海外市场月销9.4万辆，前11个月总销售93.7万辆；自主品牌销量28.8万辆，销量占比突破60%。
上汽集团11月这份成绩单，虽然不及比亚迪50.5万的月度销量，但也算可圈可点，产品结构和自主品牌销量持续优化，战略转型的效果也在逐步显现中。
产品结构方面上汽集团前11个月，新能源汽车总销量108万辆，同比增长19.5%。
11月份，高端新能源汽车品牌智己销量继续破万，同环比双增；乘用车板块荣威混动MPV、D7 DMH和纯电SUV名爵ES5密集投放，丰富自主品牌产品结构；上汽大众和上汽通用新能源产品销量双过万，产品结构进一步优化。
海外市场方面前11个月，上汽海外市场总销量93.7万辆，MG3系列站稳万辆销售规模；在欧盟大幅提高关税的情况下，上汽名爵在欧洲市场销量突破22万辆，实现同比正增长。
智能驾驶方面在智能驾驶技术领域，上汽集团实现了突破性进展。
在商用车领域，上汽40台L4级别的智能驾驶集装箱卡车，顺利入驻秘鲁钱凯港，高阶智能驾驶技术实现批量商业化运营。
在乘用车领域，同时具备L2\L3\L4级别智驾技术的“一段式智驾大模型”，正式在智己品牌实现批量落地；上汽在智能驾驶领域的其他技术成果，预计2025年起也将在旗下各个品牌实现规模化量产。
转型升级任重道远纵观11月上汽集团销量，虽然自主品牌和海外市场表现出色，但转型之路依然任重道远！
在产品结构上，上汽在固态电池、混动技术和智驾技术储备方面并不差，但缺乏打造爆款产品的快速转化，导致新能源汽车增长不够快。
在品牌方面，高端品牌智己增长很快但基数太小，目前行业的影响力还不够大；荣威和名爵缺乏爆款车型，目前还撑不起上汽自主品牌销量的脊梁；上汽大众的销量严重依赖传统燃油车，上汽通用虽然近期在别克GL8和凯迪拉克上人气很高，但产品结构和总体销量还在严重拖后腿。
结束语上汽集团11月销量可圈可点，但“大象转身”的转型升级，还需要坚定不移的深化下去！
