1956年，长春一汽生产的第一台解放货车，正式开启了中国汽车工业的先河；
1984年，上汽大众的成立，标志中国汽车正式进入“引进来”时代；
2024年，年吞吐量130万辆的海通太仓码头开港，标志着中国汽车行业进入“走出去”时代！
历史会铭记每一个转折点，2024年12月12日开港的海通太仓汽车港，也不例外！
海通太仓汽车港由上汽集团、上港集团和江苏省港口集团共同打造的，长江流域最大的汽车滚装码头，年吞吐量达130万辆汽车的海通太仓汽车码头，12月12日正式开港！
海通太仓汽车码头可同时停靠2艘7万吨级和1艘3000吨级滚装船，一次载运整车超3万辆，并具备从仓储、检测、维护等系统性的汽车口岸一体化物流服务。
太仓汽车滚装码头的定位和使命只有一个：出口！为包括长三角在内长江流域汽车企业，提供整车出口的远洋运输服务，开辟中国汽车品牌“跨洋出口”的专用通道！
2023年，中国一共销售汽车整车3009万辆，出口491万辆，正式超越日本成为全球第一汽车出口国；2024年1-11月份，中国汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%，全年预计接近600万辆，再创历史新高！
那么，中国汽车出口第一港，为什么选择长江口的太仓？
2023年上汽集团出口高达109.9万辆，奇瑞汽车出口92.5万辆；2024年前11个月，奇瑞汽车出口104.6万辆，上汽集团出口84.1万辆（海外市场总销量93.7万辆）。上汽总部在上海嘉定，跟太仓一墙之隔；奇瑞汽车位于长江中游的芜湖，从内河转远洋，太仓汽车码头是最佳选择。背靠上汽集团和奇瑞汽车这两个超级出口大户，选择太仓建立长江流域超级汽车码头，是再合理不过的事情！
在“走出去”这个问题上，奇瑞的逆袭之路堪称典范，不过上汽集团稳扎稳打的蝶变之路，更能代表中国汽车行业发展轨迹！
从学生到老师11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签订正式协议：合资公司上汽大众第二次续约，合资合营延续至2040年，提前五年落定上汽大众的合资协议，如果用六个字概括其背后的深意，那就是：共出众、启新篇！
1984年成立的上汽大众，其目的是当学生引进技术，提升全行业技术水平和培养专业技术人才；
2002年上汽大众提前八年续约，已经站起来的中国汽车行业刚刚开始井喷，国内已经初步具备了技术研发、生产制造、质量控制和零部件产业体系，开启技术共创时代；
40年栉风沐雨，上汽大众的第三次提前签约，中外双发的合作模式已经从共创产品到共享技术，上汽集团已经从学生变成了老师，从全新的高度为合资公司的产品进行技术赋能，开启中国汽车产业合资合作的2.0时代。
打铁还需自身硬，上汽集团在技术上到底有哪些优势？能不能做好这个老师呢？
先看两个新闻：
上汽集团全新一代固态电池计划于2026年实现量产，安全性能更好，能量密度超过400wh/kg，电池容量超过75Ah。
上汽集团旗下的友道智途无人驾驶集卡，批量入驻秘鲁钱凯港；中国智造的自动驾驶智能车“全勤”上岗，助力一带一路国家战略。
这只是上汽在汽车电动化和智能化领域的两个点，在整个智能电动汽车的核心技术领域，上汽集团已累计投入研发费用1500亿元，获得有效专利超26000项；在新能源固态电池、自动驾驶、高效动力总成系统、全栈软件架构、全新整车电子架构等7大核心技术领域，已经实现了技术创新和应用突破。
在高效领域，上汽自研的DMH超级插混系统已经在荣威D7/D5、名爵（MG）HS等自主品牌车型上搭载上市，后续也会进一步拓展到合资品牌相关车型。
在自动驾驶领域，上汽还是国内唯一获得商用车和乘用车两张L3级别智能驾驶资格、批量量产应用和商业化落地运作的汽车企业。而在智能驾驶领域，上汽智己已经发布“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为业内首个同时具备L2/L3/L4级别智能驾驶量产能力的品牌。
可以说，上汽现有的技术储备，已经具备做一个“好老师”的条件。
从引进来到走出去批量出海，参与国际竞争，是中国汽车行业的必由之路！
从引进技术、消化吸收，到共创积淀，发展壮大，最后到引领技术潮流，走向国际；以上汽为代表的中国骨干汽车品牌，已经完成了化茧成蝶，实现了华丽的转身！
今年前11个月，上汽海外市场批发销售93.7万辆，全年再次突破100万辆已成定局；截至目前，上汽MG名爵品牌在竞争最为激烈的欧洲市场，在积极客服欧盟反补贴调查的不利影响下，累计销售超过22万台，保持了销量的同比正增长。上汽名爵在欧洲已经成为中国汽车品牌的“名片”，在多国跻身月度最佳销量榜，也成为上汽集团走出去的“急先锋”。
除了整车出口，上汽正在打造“走出去”的全产业链条。
作为上汽旗下“产业链隐形冠军”之一的安吉物流，拥有自营远洋运输船队32艘，业务覆盖全球100多个国家，年运输能力超过1000万台；安吉物流旗下的海通码头，2024年全年预计吞吐量可达350万辆。
不但造车还造码头，全方位打造行业全产业链，这样的上汽才是中国汽车品牌该有的样子！
总结中国汽车从具备生产能力到引进技术，我们用了28年；从学生到老师，我们用了整整四十年来实现化茧成蝶；中国汽车工业用68年的时间，从一无所有成长为全球第一汽车出口国，开始大踏步走出国门，走向全球！
以上汽集团为代表的中国汽车企业，一直都在紧随国家政策，有规划、有系统、成建制的谋划全产业链抱团出海，主动“走出去”参与国际化竞争，做大做强自己的同时，也在努力打造“中国智造”行业名片！
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