18万买辆油车？疯了吗？这年头，新能源车都快白菜价了，还有人愿意花这么多钱买个燃油车？最近广汽本田新雅阁上市，17.98万起步价，瞬间炸开了锅。这价格，在当下新能源车遍地开花的时代，还真有点让人摸不着头脑。  不少人发出疑问：广本这是在干嘛？是要跟时代脱节了吗？

先别急着下结论，咱们来掰扯掰扯。这18万，到底值不值？值在哪里？不值又在哪里？

首先，咱们得承认，这年头买车，选择太多了。新能源车这几年突飞猛进，价格越来越亲民，续航里程越来越长，配置也越来越高。动辄几万就能买到一辆能跑几百公里的电动车，这诱惑力，对年轻人来说，简直是无法抵抗的。

但是，反过来想想，新能源车真的完美无缺吗？充电焦虑，续航里程衰减，电池寿命，这些都是绕不开的问题。而且，现在新能源车的价格虽然下降了，但维护成本、电池更换费用，这些隐性成本，其实并不低。

所以，很多消费者，尤其是那些对汽车使用有特定需求的，对新能源车依然保持着谨慎的态度。他们可能需要经常跑长途，充电不方便；或者他们对车辆的可靠性和稳定性有更高的要求，不太信任新兴技术。

那么，这18万的雅阁，它到底能吸引哪些人呢？

客观地说，雅阁这车，在燃油车里，还是算不错的。1.5T的发动机，动力够用，CVT变速箱开起来也比较平顺，油耗不算高。L2级的辅助驾驶，虽然不算顶尖，但在同级别车型中，也算比较有竞争力的配置了。

再看看它的外观内饰，雅阁向来走的是稳重成熟路线，设计不算惊艳，但也不落伍，挺耐看的。内饰做工用料，也符合这个价位的水准。总的来说，雅阁的产品力，还是过得去的。

问题是，它卖18万，就有点尴尬了。

首先，它的竞争对手，不仅仅是其他燃油车，还有那些价格更低，配置更丰富的新能源车。比亚迪汉EV，小鹏P7，这些车型的价格，跟雅阁差不多甚至更低，但续航里程、智能化配置，都要比雅阁高出一大截。

其次，合资车企这两年的日子，确实不太好过。中国汽车市场竞争激烈，自主品牌崛起势头迅猛，合资车企的市场份额，不断被蚕食。2024年，广汽本田的销量同比下跌了26.52%，雅阁的销量也出现了下降，这足以说明问题。

面对这样的市场环境，广汽本田选择坚守燃油车市场，这本身就存在一定的风险。18万这个价格，既想保持一定的利润空间，又想尽可能地吸引消费者，这种策略，注定要面临巨大的挑战。

那么，广本为什么不降价呢？

这涉及到品牌定位和利润空间的问题。如果雅阁大幅降价，势必会影响品牌的溢价能力，也会压缩利润空间。对广本来说，雅阁依然是销量支柱车型，它肩负着维持品牌形象和盈利能力的重任。

那么，到底要不要买这18万的雅阁呢？

我的建议是：理性看待。

如果你对燃油车情有独钟，对新能源车抱有疑虑，而且对车辆的稳定性和可靠性有较高的要求，那么雅阁或许是一个不错的选择。它的产品力还算不错，稳定性也相对可靠，而且本田的品牌口碑也相对较好。

但如果你追求性价比，更看重智能化配置和更低的用车成本，那么新能源车对你来说，可能是更好的选择。

说到底，这18万，买的是什么？买的是品牌，买的是稳定性，买的是安心感。当然，也买的是对传统燃油车的执着情结。

最后，我们再来看看一些数据：

根据中国汽车工业协会的数据显示，2024年中国新能源汽车销量超过800万辆，而燃油车销量则持续下滑。这说明，新能源汽车正在快速崛起，燃油车市场正在萎缩。  雅阁2024年销量16.5万辆，比2023年略有下降。这表明，即使是像雅阁这样在市场上拥有较高知名度的车型，也面临着巨大的压力。

而比亚迪汉EV在2024年的销量则突破了20万辆，这体现了新能源汽车强劲的市场竞争力。

所以，18万买雅阁是妥协还是坚持？这取决于个人的需求和价值观。  但不可否认的是，在当前的市场环境下，这个价格，对于一款燃油车来说，确实面临着不小的挑战。  广本的赌注，押在了传统车市的韧性上，但这盘棋，究竟能不能赢，还有待观察。