如今的汽车行业，新能源汽车算是占据了半壁江山。
从原本的惹人怀疑到现在的人人都想拥有一辆，新能源汽车算是打了一场非常漂亮的翻身仗。
不过眼看着新能源汽车发展前景大好的时候，欧美一些国家却开始一系列谜之操作：陆续放弃新能源汽车的生产。
这不禁让人感到奇怪，我国一直在大力发展的新能源汽车行业，为何欧美那些国家却要放弃呢？难道说我们方向出错了？
一切，还要从苹果宣布放弃造车开始说起
欧美陆续放弃新能源车大家都知道，苹果手机才是苹果公司的主流，也是他们名气最大的“产品”。
秉持着每年都会推出一款新苹果手机的速度，苹果公司也从中赚了不少钱，虽然说他们的每款手机变化也不是太大，但毕竟对于他们来说，定时更新换代是非常重要的。
不然的话，没有新产品的出现，大家对它的期待值就会降低。
然而，一向专注于做手机的苹果，早在十年前的时候，就已经打入新能源汽车的研究和生产赛道了。
当他们宣布要生产新能源汽车的时候，外界就已经有人开始给它戴上了一顶高帽，声称它将会是特斯拉最有力的竞争对手。
再加上苹果在该项目上的巨额投资，很明显是在释放出一个信号：他们要大力发展新能源汽车了。
可万万没想到的是，在今年二月份的时候，网上突然有人爆料，苹果已经放弃了他们长达十年的电动汽车计划。
除了苹果放弃生产新能源汽车之外，欧盟一些国家暂缓新能源汽车或者是停止新能源转型的消息也一直不断地被提起。
比如说欧盟撤销2035燃油车销售禁令，或者是欧洲汽车巨头正在推出电动车，这样的传闻消息热度也一直居高不下。
这些所有事情加在一起，无疑在向外界透露一个信息：他们准备放弃新能源汽车产业的发展了。
而和他们恰恰相反的是，我国则还在大力发展新能源汽车……
我国大力发展近些年来，我国对于新能源汽车的发展，可谓是蒸蒸日上。
过去，我国的新能源汽车的销量从1到1000万，足足用了27年的时间，但是从第1000万到2000万，却只用了17个月的时间。
同样的销量，不同的是，我们所花费的时间被缩减了数倍，这也足以看出新能源汽车的发展趋势。
在新能源汽车刚出的时候，很多人对它的评价都是不放心，不信任，没有人会愿意买。
但是现在，很多人在买车的时候，新能源汽车成为了大家的第一选择，而这一切，也能够看出我国新能源汽车在人们心中的变化，以及它本身的不断发展。
为了推动新能源汽车的发展，我国还推行了一系列的政策，比如说购车补贴、以及充电设施的建设等，这也让人们买的安心。
对于车主来说，和油车比起来的话，新能源汽车是非常便宜的，而且后续也不需要加油，仅仅是充电就可以了，这两者对比起来的话，充电显而是更划算的。
从大的角度来看，新能源汽车的发展，其实也是为了保护环境。
对于全球变暖的现状，世界各国都在想办法去保护环境，而减少车尾气的排放，其实就是保护环境的一部分。
而新能源汽车的出现，很好的解决了汽车尾气这一问题。
还有一点就是，新能源汽车的大力发展，和石油资源也有着很大的关系。
都知道石油是不可再生资源，并不是取之不尽用之不竭的，对于任何一个国家来说，如果将自己所需的石油命脉交到别人手上，那无疑是自毁前程。
对于油车来说，如果有那一天的发生，那将会是一场非常大的打击，而我们发展的新能源汽车，则很好的为将来做了准备，以备不时之需。
除了这几个原因之外，或许还有很多很多的原因，都是我们发展新能源汽车的必要条件。
虽说我国不是在新能源起步最早的国家，但是我们的行动速度绝对是最快的，比其它任何国家的速度都要迅速。
就比如说我国的锂电池速度，它的发展也是非常快的，这也为新能源汽车打下了非常稳定的基础。
在全球动力电池销售前十的企业里，其中有很大一部分都是中国企业，这也足以看出我国的发展趋势。
而新能源汽车的发展，不仅仅只是顺应了时代的需求，也顺应了世界科技的发展。
至于所谓的欧美国家放弃新能源汽车的发展，其实事实并非如此。
真的放弃了吗？从苹果放弃造车这一行为就不难看出，科技企业想要跨界造车的难度是非常大的，而苹果决定放弃，其实很大可能是因为技术问题。
有一种说法称，或许在造车的过程中，他们遇到了一些瓶颈期，导致整个项目一直停滞不前，最后迫于无奈，只能选择暂时放弃了。
再说了，他们的造车计划已经十年了，但是却没有任何的起色，反观其它新能源汽车的发展，前行的步伐已经迈的非常大了。
比如说特斯拉、比亚迪、华为小米等，这些品牌的新能源汽车已经做到了非常厉害的程度，而作为后来者的苹果，其实也很难可以居上了。
毕竟这之间的差距，真的不是一星半点，一个还没起步，另一个的技术则已经非常完善甚至还在持续不断的改进中。
对于资本家来说，一个一眼看上去就能够大概猜出以后很难挣钱的项目，最好的解决办法就是直接放弃，这或许还能及时止损。
不过对于欧美国家“放弃”新能源汽车这一件事情，其实也得到了一个否定的答案。
一些车企表示，目前确实有在缩减或者是推迟电动汽车计划，但是这并不代表着他们会直接暂停或则结束这一项目，而是会一如既往地推进电动化战略。
而宁德时代的董事长曾毓群在接受采访的时候，也明确表示了，欧美一些车企并没有回归燃油车，也没有所谓的放弃或者是停止电动汽车的业务。
这背后最根本的原因，或许是因为目前不赚钱，所以他们会把项目往后延迟一阵子而已。
我国新能源汽车的大力发展，对于欧美来说，其实也是一种非常大的压力，汽车的未来是电动汽车，这也是显而易见的。
在目前的世界上，围绕着新能源汽车的大国博弈，暗地里已经波涛汹涌了。
或许其它国家在电动汽车上的方向或者是战术会有所调整，但是对于我们来说，坚持自己的汽车产业发展才是最重要的，以免被其它的事情或者是政策所“带节奏”。
信息来源：中国能源网 《中国6月对欧盟纯电动汽车出口同比下降超30%》2024年08月15日
决策与信息杂志 《西方集体退出新能源汽车，深层次的原因是什么》2024-03-08
上观新闻 《十年投入百亿美元，苹果为何此时宣布停止造车》2024-02-28
新京报 《苹果为何放弃造车》2024-02-28
环球网 《美西方政府企业相继放缓电动化进程，欧美新能源车战略动摇了吗？》2024-03-15
经济参考报 《看世界｜欧洲真的放弃新能源汽车战略？》2024-03-13
