搭载由Kawasaki所开发的氢气机械增压引擎的越野车才刚在达喀尔拉力赛起跑，而看来这具引擎也即将使用于飞行器上。
PREPARE FOR TAKE-OFF (准备起飞)继7月20日在铃鹿8耐和7月22日在英国Farnborough International Airshow/范堡罗航展亮相后，Kawasaki的氢引擎研发进程备受瞩目。尤其在范堡罗航展上，「PREPARE FOR TAKE-OFF(准备起飞)」的标语，搭配H2R在跑道上的英姿，预告着Kawasaki进军航空领域的雄心壮志。这个呼应电影《捍卫战士》的标语，也让人联想起2022年米兰车展的展出，更增添了期待。
Kawasaki已于2023年投资法国新创公司VoltAero，正式启动航空引擎事业。以H2R的机械增压引擎为基础，川崎将为5至12人座的油电混合动力飞机提供动力，高阶版本引擎输出更可达惊人的1000PS马力。
目前，搭载H2 SX机械增压并列四缸引擎(引擎204PS马力+马达225PS马力)的机种正在进行认证测试。预计1000PS马力的版本将由并列六缸引擎输出。川崎更设定了明确的目标：2030年前取得汽油涡轮增压版本认证，2035年前取得氢燃料涡轮增压版本认证。让我们共同期待Kawasaki的氢引擎早日飞上蓝天！
7月举办的英国范堡罗国际航空展上的展示。右边是铃鹿8耐进行示范行驶的研究车辆，放置在中央的并列六缸引擎是为了航空展所准备。
已开始进行认证测试的飞机动力系统。在右侧可以确认到H2 SX的并列四缸机械增压引擎。五人座的「Cassio 330」似乎会使用四缸引擎。
以H2R为基础的并列六缸引擎，藉由增加两气缸并加大冲程，将排气量提升至2000cc。
蓝色气缸盖代表氢燃料规格，绿色则代表汽油规格。两种六缸引擎皆采用涡轮增压器。
VOLTAERO Cassio 480是一款结合VOLTAERO马达和川崎引擎的小型飞机。中阶版本的480可搭载6人，最高巡航速度为370公里/小时，最大航程预计为1200公里。
HySE-X2二度挑战达喀尔拉力赛。2024年，它在该级别中获得第四名完赛，X2增加了氢气罐的容量。
2024年铃鹿8耐展出。HySE-X2搭载了氢燃料机械增压引擎。
充满未来感的产品琳琅满目，朝着目标前进川崎重工积极布局未来交通市场，氢气引擎研究车和HySE-X1已展开路试，目标2030年推出氢气引擎车款。同时，搭载油电混合动力系统的「Ninja 7/Z7 Hybrid」也于2月15日上市，纯电动车款「Ninja/Z e-1」则已贩售，展现其多元发展策略。
然而这些新科技车款是否能满足老车迷对Kawasaki硬派风格的期待仍是未知数，尽管2022年米兰车展曾暗示GPZ900R可能的回归，但至今仍未有复刻或现代化版本的消息传出。而以H2R的并列六缸引擎技术将应用于航空领域，也让Z1300复刻的希望更加渺茫。
目前Kawasaki更着重于强化现有车系及扩展产品线，例如推出W230、Meguro S1，以及预计2026年推出的疑似新款KLE500车型，以满足更广泛的市场需求。
最引人注目的是预计2025年在日本上市的下一代Z900，搭载全新948cc并列四缸引擎和电子油门。这款引擎预计将应用于其他车款，以分摊开发成本并丰富产品线，令人期待川崎未来将推出哪些令人惊艳的新车型。
在米兰车展上展出的新型「KLE」。箱子里的东西虽然看不清楚，但可以部分确认是并列双缸引擎。从形状来看，像是海外版Eliminator 500搭载的451cc引擎。
新型Eliminator 900(预想CG)，如果要把新的引擎用在强化现有车系，睽违40年的Eliminator 900复活的可能性相当高。或许也可能是搭载新型Ninja 1000SX的引擎。
KAWASAKI PZ900R(1986年)伴随着「PREPARE FOR TAKE-OFF 准备起飞」的标语，曾在电影《捍卫战士》中登场的GPZ900R也参与了展出，之后川崎更发售了相同配色的Ninja 40周年纪念版Ninja 1000SX。
