Lanzante携一款930 Turbo历史车型回归。这款车被称为TAG Championship，比之前英国制造的独特复刻版更轻、更强大。该公司只计划制造三辆同型保时捷，每辆都代表着迈凯轮在1980年代三次一级方程式赛车胜利之一，它们将在今年的古德伍德速度节上亮相。

这三辆赛车将搭载在比赛中使用过的双涡轮增压1.5升V-6 TAGTTEP01一级方程式发动机，由知名发动机制造商Cosworth（考斯沃斯）重新设计并制造，升级了活塞、阀门和凸轮，同时安装了迈凯伦认证的轻质钛涡轮增压器，还配备了新的进气箱、改进的冷却系统和升级的排气系统。

考斯沃斯的新硬件和全新ECU将发动机的输出功率提升至625 hp（466kW），转速达到10,250rpm，高于Lanzante之前的车型。它通过经过改进的993代六速手动变速箱（带有定制的传动比）将动力传输至车轮，使911的速度达到200 mph（321.8km/h）。

制动力来自于升级的碳陶瓷组件，前后均配备四活塞卡钳，米其林PilotSport4橡胶匹配18英寸镁和碳纤维车轮。除了动力增强外，Lanzante还利用碳纤维材料更新了引擎盖、车门、车翼、车顶、保险杠和前分流器。现在整车重量为2,028磅（919.8公斤），比原车轻了约948磅（430公斤）。

Lanzante为减重不遗余力，还精简了部分内饰以控制重量，取消了电动后视镜和车窗。不过并没有取消所有提高舒适性的设施，例如安装了轻型空调控制系统，为乘客配置了带有六点式安全带的轻型Recaro座椅，而驾驶员前面则换上了绒面革包裹的方向盘。

虽然没有提到TAG Championship的价格信息，可以肯定的是，由于采用了定制的车身和专用引擎，它的价格绝对在意料之外。

保时捷911作为欧洲燃油车的代表确实当之无愧，各种别出心裁的改装和复古车改造层出不穷。不过后浪催前浪，再经典的产品也会有英雄迟暮的一天，就看保时捷能否再接再厉，接续它的传奇了。

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