在近几年这样的汽车市场环境下，一些中高端车型也开始变得更加亲民，以大众旗下的揽巡系列为例，这款定位为中大型SUV的车型，其官方指导价在24.29万至32.59万元之间，但在终端市场上却出现了较大的现金优惠，以北京这样的主要城市为例，揽巡的最低裸车价已经降至18.69万元起，对于一款合资品牌的中大型SUV来说，这个价格无疑极具吸引力。接下来，让我们深入了解一下揽巡的整体实力。

在外观设计上，揽巡采用了品牌特有的奔牛式前脸造型，通过上下分段式的进气格栅和横向镂空网状设计元素，不仅有效拓宽了前脸的视觉宽度，还赋予了车辆强烈的运动气息。两侧的LED大灯造型时尚，且远近光均使用LED光源，提供了出色的照明效果。揽巡还配备了全身型外饰氛围灯，包括前脸贯穿式氛围灯、贯穿式尾灯、前后可发光的LOGO，以及翼子板、行李架、门把手和照地灯处的氛围灯设计，使其在暗夜中熠熠生辉，具有很高的辨识度。

车身侧面线条流畅且动感十足，4949mm的车身长度和贯穿式的腰线设计，车窗周围装饰有镀铬条，增强了车辆的档次感。车门下方的内凹处理则突出了层次感，20英寸的铝合金轮毂造型时尚，轮胎规格为255/50 R20。

车辆尾部设计宽大且厚实，车顶扰流板集成了高位刹车灯，如果后雨刮器能巧妙地隐藏在扰流板内，尾部的视觉效果将更加简洁。“烈焰X”贯穿式尾灯在夜晚点亮后具有很好的辨识度，底部的双边共四出排气装饰则增添了运动感。

在底盘设计方面，揽巡展现了其独特的优势。前悬挂采用了广泛认可的麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则配备了多连杆悬挂，并且连杆的数量增加到了5个。虽然这些变化并不是革命性的，但它们确实提升了悬挂的整体性能，无论是在行车稳定性还是乘坐舒适性方面都有了显著提升，这些细节上的改进在实际试驾中可以更加明显地感受到。

在动力配置上，揽巡提供了DTH和DTJ两种型号的发动机，分别对应两驱和四驱车型。具体来说，两驱版车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186Ps，峰值扭矩为320N·m。而四驱版车型的发动机马力提升至220Ps，峰值扭矩更是达到了350N·m。两种车型均匹配了7挡湿式双离合变速箱，并且推荐使用95#标号的燃油，以适应更高性能的输出需求。

内饰方面，揽巡的设计同样引人注目。中控台前段的银白色饰板尤为显眼，与黑灰色调的内饰基础形成对比，营造出一种大气而稳重的座舱氛围。尽管使用了光泽度较高的皮料，但整体内饰依然保持了暗色调，少量的光泽提升更容易吸引用户的视线。在银白色饰板的周围，悬浮着10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕，再配合三辐式多功能皮质方向盘，整体内饰设计既耐看又实用。

尽管揽巡的车型设计带有越野的倾向，但其主要用途仍然是城市驾驶。巡航系统中全速自适应巡航成为了标准配置，车载传感器的数量增加，能够实时捕捉路况变化，智能化系统的介入也更加频繁，使得在多变的城市交通环境中，车辆能够辅助驾驶员完成更多的驾驶任务。此外，GPS导航系统、语音识别控制系统、导航路况信息展示等智能互联功能也是一应俱全。

这款车型作为一款中大型SUV，其车身尺寸为长4949mm、宽2015mm、高1772mm，轴距达到2980mm。对于一款五座布局的SUV而言，这样的尺寸确保了车内空间的充裕。就我个人而言，身高183cm，在将前排座椅调整至适宜的位置后，坐在后排时，腿部空间超过两拳，头部空间也相当宽敞。此外，后排还配备了空调出风口，且座椅的支撑性非常好。因此，作为一款面向家庭使用的SUV，它在同级别车型中的空间表现可谓是很不错的。

在后备厢设计上，大众揽巡展现了其出色的实用性。后备厢地台非常平整，这种设计极大地提升了装载物品时的便利性。常规情况下，后备厢的容积达到了656L，提供了充足的储物空间。此外，地台下方还配备了非全尺寸备胎，确保了在紧急情况下的应对能力。当第二排座椅完全放倒后，后备厢地板与座椅之间形成了一个纯平的底面，这样的设计完全能够满足日常通勤和载物的需求，非常实用。

综合来看，一汽大众揽巡作为一款合资品牌中大型SUV，整体表现令人满意。其超过2米的车身宽度不仅赋予了车辆威武的视觉效果，同时也确保了车内的横向空间舒适度，智能化配置、主被动安全功能以及辅助驾驶技术都十分全面。加之官方推出的一系列优惠政策，如限时至高50%购置税补贴、置换补贴12000元、尊享2年0利率以及老客户置换补贴4000元等（具体详情可咨询当地4S店），揽巡的性价比相当有吸引力。因此，我们认为揽巡是一款值得推荐的车型。您对揽巡有何看法？欢迎在评论区留言讨论。