最近，国务院批复的苏州市国土空间总体规划（2021-2035）明确，苏州是东部地区重要的中心城市、国家历史文化名城、全国性综合交通枢纽城市。

国家历史文化名城不新鲜，东部地区重要的中心城市和全国性综合交通枢纽城市很有意义。

此前，东部地区重要的中心城市只有南京和杭州，现在苏州加入，成为东部除上海之外的“三剑客”，地位显然提升了。

城市地位的提升，一方面意味着苏州变强大了；另一方面，苏州可以干更多的事情，有些事情以前是有钱也干不了，以后发展机会更大了。

交通方面也是透露出很多信息。其中明确提到“建设高效链接国际、国内的集航空、铁路、公路、港航系统于一体的全国性综合交通枢纽城市。增强面向全球、国家以及区域的辐射能力。

高效链接国际国内、面向全球，靠海运和铁路显然不够，航空引发遐想。

苏州机场一直是个痛点，论实力早可以有，但就是一直没有。不过如今已经开了口子，那就是先建通用机场。根据之前的公示，苏州通用机场跑道长1600米，宽45米，配套建设综合楼、塔台、机库、车库及加油设施等。

跑道1600米不能起降大型客机，但是给了修跑道的机会，以后就有了基础延长、扩建。

此外，铁路也会有新动作。如通苏湖、苏淀沪城际铁路线都已明确标注，吴中站、吴江站、平望站也都有了名字。吴中将有火车站，而吴江的火车站将有四个。

苏州还将构建以高快速路、市域轨道交通为骨干的市域交通一体化交通网络体系，打造“45分钟市域交通圈”。高速和快速路已经趋于完善，市域轨道交通大有可为。