就拿我身边真实发生的事来说，朋友家里要给他买一台车，他想要造型方正外观阔气的坦克300，但家里人说坦克300太费油了，而且你也就是个日常代步，买什么坦克300，最终他的父亲给他选择了丰田汉兰达。其实从产品定位上来看的话，丰田汉兰达要比坦克300高一个档次，虽然说两者之间的价格相差不是很大，但从实际的用车体验，以及产品用途上来看，确实可以说是两个“世界”的产物。

当然了，相信很多年轻的汉兰达车主也跟这位朋友一样，毕竟买车的钱大多数都是家里人出的，所以最终的选择权一定是优先给到大人的想法。而且相比之下，传统合资品牌在老一辈人眼中的地位相对更高，例如丰田汉兰达保值率高、空间大、双擎混动够省油等等，这些都能成为吸引客户买车的理由。

那么对于双擎混动版本的丰田汉兰达来说，动力上这台车给到了一台最大马力189匹（134kW）的2.5L自然吸气发动机，同时与之匹配的电动机有着134kW的输出功率。而对于四驱版本的丰田汉兰达双擎来讲，该车型则是在后桥新增了一台40kW功率的电机。那么针对丰田汉兰达双擎四驱版车型来讲，这款车在0-100km/h的加速测试中，跑出了8.6秒左右的加速成绩，这个速度对于一台主打燃油经济性、车长接近5米的中型SUV来说并不差。

例如得益于2.5L双擎电混系统的优势，使得丰田汉兰达的百公里综合油耗可以低至5.97L（WLTC），即便你用更激烈的方式，它的综合油耗也可以控制在6-7L左右。不过从试驾体验中来看，丰田汉兰达双擎电混系统并不能够给你带来爽快的加速体验，对比2.0T版本的汉兰达来说，该车在急加速或加速超车时会显得有些迟钝，即便你深踩油门踏板，它还是会缓慢的给你传来你想要的动力需求，而且随着转速的攀升，发动机的噪音还是比较吵闹的。

在外观设计上，丰田汉兰达的前脸给到了两个造型锐利的大灯组，并且引擎盖表面也给到了棱角分明的线条，再加上熏黑处理的中网格栅，以及前保险杠的导流槽装饰等设计元素，这些都能够提升汉兰达前脸的时尚感，同时也能够给到更强的视觉冲击感。

来到车侧之后，4965毫米的车长确实显大，而且丰田汉兰达车高达到了1750毫米，车宽则是1930毫米，轴距来到了2850毫米。此外，腰侧从低到高的线条也拉高了汉兰达的视觉高度，再加上车尾两侧分体式的灯组，也让车身尾部的视觉重心更高。

内饰方面的话，丰田汉兰达给到了不少镀铬饰条，以及钢琴烤漆面料作为点缀，能够有效提升车内的视觉高级感。同时对于高配版本的丰田汉兰达来讲，也给到了丰田惯用的木纹装饰板，再加上线条丰富且具有厚重感的中控台，同样可以提升整个前排的档次感。而在一些智能化配置上，通过此前的小改款之后，丰田汉兰达全系标配全液晶仪表，同时高配车型所搭载的12.3英寸中控屏，也给到了车载CarPlay和CarLife等互联功能。

来到后排之后，丰田汉兰达除了提供标准的2+3五座版之外，还有2+3+2的七座版车型可以选择。那么对于五座版和七座版的二排空间而言，确实可以用宽敞惬意来形容，同时柔软舒适的座椅也能够保证乘客的乘坐舒适性。但针对丰田汉兰达七座版的第三排空间来说，当我们将第二排的膝部空间调整到一拳之后，坐在第三排的乘客的膝盖基本上可以顶到二排座椅的靠背，而且受限于第三排的地台高度偏高，同时为了营造更好的头部空间，使得第三排座椅的坐姿又相对偏低，以至于营造出一种有些憋屈的“板凳感”。

编辑总结

作为广汽丰田旗下畅销的一款家用SUV，汉兰达上市至今已经有17年的历史（在国内）只不过在刚刚进入国内的前几年，汉兰达一直是以进口的形式售卖，直到2009年，国产版本的汉兰达正式上市。与此同时，经过十余年的迭代升级，汉兰达确实树立了不错的市场口碑，再加上如今的丰田汉兰达双擎优惠后的价格来到了21.98万元起，也确实会赢得不少消费群体的关注。当然了，通过上述简单的分析之后，我们也能够看出丰田汉兰达除了具备低用车成本之外，还有宽大的空间表现，以及刚好够用的动力性能和更高的市场保值率。