兰博基尼首款插电式混合动力车型Revuelto于2023年3月发布，延续了这家意大利品牌以西班牙著名斗牛命名的传统。Revuelto的核心动力单元则延续了另一项传统——与1963年首款旗舰车型350 GT一脉相承的V12发动机。
Revuelto搭载的6.5升自然吸气V12发动机（基于前代Aventador改进）与三台电动机协同工作，其中两台电动机驱动前轮，后轮则通过横向布置的八速双离合自动手动变速箱驱动，第三台电动机与变速箱集成。整套动力系统的峰值输出达到惊人的1,001马力（Hp），其中高转速V12发动机贡献了813马力。
Revuelto默认以纯电模式启动，仅在行驶约六英里后才会唤醒V12发动机，不过驾驶者可随时手动激活汽油引擎。据《Autocar》杂志路试编辑Matt Saunders评价：“要让Revuelto发挥最佳性能，需要选择Corsa（赛道）和Performance（性能）混合模式，并确保电池电量至少达到90%。”
“Revuelto的初始加速干净利落得可怕。尽管后轮配备了卡车级别的355毫米宽胎，二挡接合时轮胎轻微打滑或许情有可原，但之后的加速表现？这是场毫无迟滞、摧枯拉朽的加速盛宴，超越了本刊测试过的所有超级跑车。”
“当时速超过160公里/小时后，Revuelto才真正展现实力，每提升16公里/小时仅需约1秒直至257公里/小时区间。在静止起步一公里加速测试中，Revuelto创下了本刊道路测试史上的最佳成绩。”官方宣称极速超过350公里/小时，匹配前轮十活塞卡钳与陶瓷刹车盘确保制动力。
与几乎所有现代超跑相同，Revuelto的车身采用碳纤维制造，在比Aventador减重10%的前提下，抗扭刚度提升25%。112升的前备箱容积也大于Aventador。谈及内饰，《Autocar》路试编辑Matt Saunders表示：“拉开Revuelto标志性的巨型蝶翼车门坐进驾驶舱，印证了官方图片传递的信息——就材质品质与装配工艺而言，这是迄今为止最令人印象深刻的兰博基尼。”
相较Aventador，新车头部与腿部空间均有提升，转向柱提供大范围前后调节。自然，Revuelto的触控仪表与基于应用程序的智能娱乐系统均配备智能手机全互联功能，代表着行业顶尖水平。
这台由兰博基尼布里斯托经销商于2024年8月交付的新车，里程表显示仅行驶约965公里，出厂时选装配置将含税上路价推高至惊人的564,627英镑。截至2024年12月，Revuelto的订单已排至2026年。
