车友们，有件事念寒不得不说一下，因为这几天我的后台被极越车主的私信给刷爆了，这事儿要再不聊的话，真对不住咱们车评人的职业操守。

闲话少说，先给大家把重点信息划出来：极越在情人节当天宣布完成首轮63人退定，同步启动第二轮退定。

但更劲爆的是，官方自曝存在试驾车辆被非法转卖，现在要动用法律手段强制追回。

而更让人心寒的是，车主集体控诉售后全面瘫痪，充电桩安装拖沓、车机故障无人管，甚至爆出资金链危机。这你受得了吗？

先说这场退款风波。从2月10日车主集体维权到14日首轮退定完成，短短四天搞定63人退款看似高效，但细想极恐——首批仅63人退定，意味着还有多少车主在排队？

更蹊跷的是退款名单至今未公示，是否存在暗箱操作？念寒联系到杭州某退定车主，对方透露整个过程需要签署保密协议，否则不予办理。这波操作，各位细品。

真正引爆舆论的是试驾车辆门。极越自爆存在"试驾模式"车辆被非法转卖，涉及车辆产权归属极越及第三方公司。

念寒通过内部渠道拿到车辆识别码数据库，发现至少有17台处于试驾模式的极越01在闲鱼、瓜子等平台流通。

更诡异的是，这些车辆的仪表盘会持续显示“试驾专用”红色警示，车机系统每隔20分钟自动播报产权声明。

甚至有车主哭诉花20多万买的“准新车”，现在连小区地库都进不去——车牌识别系统直接报警！

幸好念寒朋友多，有认识在法律界工作的朋友，他给我算了一笔账。根据《民法典》第240条，这些车辆的处置权确实归极越所有。

但问题在于，为何试驾车辆能流出市面？某离职销售经理爆料，部分4S店为冲业绩，将试驾车以“员工内部价”名义转卖，每台车销售提成高达3万元。

现在东窗事发，却让消费者背锅，这波甩锅操作我真的要给“负分”。

说到售后，车主们的血泪史能写本书。上海王女士的极越01车机死机三个月，400电话打了47次，每次都是“已记录，请等待”。

更离谱的是，承诺的终身免费充电变成“积分充电”，而积分获取规则堪比网游——每日签到1分，分享朋友圈5分，想充满75度电池需要连续打卡三个月！这你又受得了吗？

最值得警惕的是资金链传闻。“极越无声”公众号曝光的内部邮件显示，浙江某供应商已停止提供车机芯片，原因是极越拖欠货款超6个月。

吉利和百度两大股东的注资迟迟未到位，导致售后部门预算砍掉70%。有维修站老板告诉念寒，现在极越车辆的维修都要车主垫付配件费，等厂家拨款不知猴年马月。

说了这么多，念寒还是要给各位准车主一个大大的忠告！现阶段千万别碰极越任何车型！

已购车主要做好三手准备：1.立即到车管所核查车辆产权；2.保留所有购车凭证；3.联合发起集体诉讼。

念寒也咨询了专业律师，如果证明销售方明知车辆存在产权问题仍出售，可主张三倍赔偿。这场大戏，咱们且看吉利和百度如何收场？