在汽车工业开始向电动化演进的时候，很多品牌都会把自己的研发和传播重心放在智能化和科技感上。确实，在整车电气化平台更成熟的条件下，和智能化有关的配置，尤其是智能驾驶确实都能更好地发挥潜力。但当前的智能驾驶其实远没有想象中的那般成熟，技术路线和法规都在探索和逐渐成型的阶段。

可以说智能驾驶会是未来，但是现阶段把智能驾驶能力当成购买新能源车的核心指标的话，我觉得还有待商榷。比如无人驾驶出租车就引发过交通事故。

那么买新能源究竟该看什么？

我认为，首先是安全。

不论是EV还是PHEV（HEV），相比油车它们最大的短板就是电池包在受到损伤时，极易发生热失控。我们经常看到这样的新闻：某新能源车发生撞击事故后，电池包收到撞击挤压后瞬间短路，发生爆燃……

因此，让电池包在经受撞击时尽可能不发生形变、以及通过车身其他结构保护电池包免受撞击，就显得十分重要。

比较普遍的方案是在CTP电池包结构周围布置强化或者额外的纵梁；也有在材料上发力的，比如采用高强度热成型钢/硼钢等增加电池包周边结构的强度；还可以通过电池包内部布置支撑结构，或是重新设计水冷板等部件使其能够起到增加强度的效用。

比如用“田字形框架”存放电芯，就可以做到结构强度更高，并给电芯和腔体之间预留了较大的溃缩空间。电池框在遇到外力挤压时也不会触碰到电芯。

比如再给底部做一块高强钢板 ，就能够有效防护底部损伤。同时配合单向泄压阀以及底部一体成型液冷板等结构，可以最大程度减少电池热失控带来的次生灾害。

安全之外，补能和续航就是新能源车最大的痛点。

续航说白了就是跑的远不远，这就得看一台车电池包本身的电量多少、能量密度的高低以及支持的单次最大续航里程

一般来说，电池包越大电车的续航就相对越长。目前主流的纯电车型电池包大小在50kWh-100kWh，对应的理论续航里程会在 500km、700km左右，当前国内量产的最大容量电池，是140kWh宁德时代麒麟电池，可实现一千公里以上的续航。

不过，对于当前电动车都在用锂电池而言，电池变大的同时重量也会明显增加，也就会有更多的电量被用在“搬运电池”这件事上。因此，能量密度越高的电池就能在同等重量下提供更多的电量，或是在同等电量时拥有更轻的质量。

目前量产能量密度比较高的电池同为宁德时代的麒麟电池，系统能量密度大概在250+Wh/kg的水平，远超特斯拉的4680电池和传统2170电池。

除了续航，补能也是新能源车的重中之重。

相比较加油车5分钟就能加满一箱油的速度，市面上大部分纯电车从0-100%电量，往往需要数小时，即便是充电效率最高的30%-80%，没有个半小时也下不来，这还没算上拥堵的节假日。

换电模式是目前补能效率最高的方案，单次补能时间头尾基本不会超过十分钟。但也因为存在诸多弊端，现阶段并没有大规模铺开。

相比之下，利用高压平台提升充电效率，是更多车企愿意选择的补能方案。比如已经量产落地的800V高压架构，相比传统的400V架构能够有效提升充电功率，从而减少充电时长。比如国内自主品牌一款800V架构的车型在高压桩的配合下，就能够实现理论上5C的充电速度，也就是在1/5个小时内将电池包SOC从零充满。

当然，高压桩目前也面临着较大的铺开阻力。一是单桩的成本较高且需要较为复杂的基建配合，二是过多的高压桩可能会对电网造成较大的压力，因此在进一步完善技术路线之前，也只能在较小范围内使用。

如果这还依旧没有办法解决你的续航焦虑，那么油电双修的混动车型就会是你更好的选择。

相比纯电车型，大部分混动车型在拥有同级动力水平时，还有补能便捷、续航持久以及低用车成本等特点。同时因为能上绿牌，混动车型在许多限行城市中，也能和纯电车型一样享受不限行的政策倾斜，可以说是现阶段较为理想的购车选择。

当然，混动车型在购车时也有许多需要考虑的指标。

就比如油耗水平。当下的混动车型之所以在市面大火，就是因为其既实现了更低的能耗，也没有里程焦虑，同时还有“电感”化的体验。一台优秀的混动车型综合油耗一般都能比同等油车降低3-4L/100km，从而极大的降低日常用车成本。

此外，动力水平也是衡量混动系统优秀与否的关键。

混动系统最早出现时，单纯只是为了提升燃油经济性。但随着技术的进步和市场需求的变化，混动系统开始逐步向高性能与高驾驶乐趣方向发展。因此，砗磲就需要在混动系统动力性与经济性中做出权衡了。

市面上大部分混动系统，在发动机的出力上都采用了固定齿比的传动方式，通过电控控制发动机是否直连驱动，虽然发动机几乎可以在最高效转速区间工作，经济性得到了保证，但这套方案在面对高速再加速或者上坡大功率诉求的工况下，动力输出会疲软，极端情况下可能会“失速”。

为了兼顾动力性和经济性，多挡混动变速器是一个趋势。多挡DHT可以通过挡位的灵活切换，使得同一转速下的发动机在不同车速下也能拥有对应的扭矩表现，从而带来更强、更有乐趣的动力体验。

所以，买新能源车到底看什么呢？

其实，选购新能源车时最核心的标准其实和油车并没有太大区别。油车看重的安全在电车时代依旧重要，车企钻研多年的燃油经济性和续航依旧关乎用车成本，如何用更强的动力带来更多的驾驶乐趣同样是一台车的加分项。

唯一不同的是，相比油车时代，自主品牌的崛起，尤其是新能源领域的跃迁，如今，大家已经能够用更实惠的价格，去入手拥有全球最先进技术的产品了。

再次感慨，我们的新能源，竟能发展到今天这个境地。