内卷，已经成为国内新能源汽车产品的标签，各家从最开始的卷配置，到卷续航，直到最后的卷价格，不论是战略规划，还是竞对所迫，最终，得到实惠的一定是用户，而在中大型SUV的市场，也是咱们国人用户竞争最激烈的赛道，各品牌厂商也是诚意满满，不断推出更全面的产品来迎合用户，其中，广汽传祺ES9 PHEV，在今年10月上市后就迅速圈粉无数，那借着今天的长途试驾会，我将为大家分享最真实的驾驶体验，也算为想购车的用户提供一些信息的参考！

先聊价格，新车售价区间为22.98-26.98万元，共四个车型配置，6座7座均可选择，主打一个你要我有，较为厚道的售价让其在10月就交出了近千台的销量数据，上升势头迅猛!在产品力上，新车外观设计上也煞费苦心，前脸提供旅行者和龙鳞翼两种造型，这个各有所爱吧，如果非要选，我个人投票龙鳞翼，但有一说一，两种造型都把稳重和大气刻在了骨子里。新车的长宽高分别为:5015/1950/1780mm，轴距为:2920mm，优秀的车身尺寸为舒适的乘坐空间打下了良好的基础，18°接近角，23°离去角的设定，也让新车具备一定的通过性，而最小5.85m的转弯半径，也让其在城市里开起来完全没有笨重的感觉。车尾造型饱满，竖状尾灯霸气，配合后包围上的镀铬饰板，让车尾颇有刚毅之气。

车内的设计与布局相当得体，12.3英寸的液晶仪表能显示丰富的行车数据与基础信息，14.6英寸的中控屏显示细腻，里面装配8155车机芯片，这个属于常规操作了，而整体的UI显示较为简洁，菜单分区明显，功能寻找方便，但很可惜，当天新车并未登录账号与激活网络，所以无法为大家带来更深层次的使用报告。新车用料上，大面积软性材质与皮革的拼接使用，让整体豪华感得到提升，美中不足的地方在仪表台上的软性材质与白色缝线的用料，稍显廉价，有一丝破坏氛围。配置上，支持外放电，AR-HUD，360全景影像，驾驶模式切换，540度透明底盘，无钥匙进入，远程启动，双区域的语音唤醒等功能均有配备，实用性相当强，L2级的辅助驾驶也并未缺席，为用户的长途出行提供安全与便捷。

动力上，新车作为一台电混车，提供一台2.0T的PHEV专用发动机与25.57kWh输出动力，系统综合功率为274kW，综合扭矩为630N·m，纯电综合续航为143KM，满油满电的综合续航为1215KM，碍于当天的试驾行程，达成率测试并未完成，但从数据上来看，肯定是没有续航焦虑什么事了，作为一台整备质量2.2吨的车，官方公布的馈电油耗仅为6升左右，确实不算高。NVH方面，碍于新车造型宽大，在当日高速行驶时速超过100KM/h时，风噪较为明显，但好消息是尽管加速至120KM/h时，路噪控制的很好，几乎可以忽略不记。悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，这也是在这个级别的车型里较为常见的搭配，整体调教偏舒适，压缩并未调的很紧，而回弹稍显松散，连续坑哇路面会有多余的回弹进入车内，但整体舒适性还在可接受范围内。

在下午的行程上被换手驾驶后并未再有多的乘坐感受，其实本次试驾会最想体验的是在广州车展正式上市的MPV传祺E8，但一直被别的媒体驾驶与乘坐，稍显可惜。最后，传祺ES9 PHEV的产品力在同级确实有相当明显的竞争力，宽大的空间与优秀的续航能力均是其挥拳同级竞对的底气，所以，在你手握23万购车预算时，你会选择它么?