根据GlobalData数据显示，10月份美国轻型车市场（涵盖轿车、SUV及皮卡）的销量为134.3万辆，其中零售市场占据115万辆，车队销售为19.3万辆，后者同比减少了16%。零售市场的显著增长弥补了车队销售的疲软，推动整体市场实现了12%的同比增长。

Motor Intelligence指出，10月份美国轻型车市场的季节性调整年化销售速率（SAAR）为1618万辆，位居年内第二，并大幅高于去年同期的1565万辆。GlobalData美洲地区汽车销量预测主管David Oakley评论称，尽管前三季度市场表现不尽如人意，但10月出现了积极转变。他表示，尽管市场格局未发生大的变化，但受优惠政策影响，部分消费者已决定不再持观望态度。

随着新车库存的增加和年底销售旺季的到来，车企和经销商纷纷加大了折扣力度。J.D.Power和GlobalData预测，与2023年同期相比，10月每辆新车的平均优惠金额预计将增加71%，达到3,149美元。其中，日系品牌的优惠力度尤为突出，例如马自达、本田和斯巴鲁等品牌的新车平均优惠金额均有大幅增长。

然而，由于车队销售持续低迷，GlobalData将今年美国轻型车市场的全年销量预期从1590万辆下调至1580万辆。如果11月和12月的车队销售继续低于预期，全年销量可能进一步降至1570万辆左右。

从10月整体市场表现来看，多数公布销量的车企都取得了不错的成绩。例如，福特汽车实现了15.4%的增长，主要得益于轻卡和混合动力车的强劲销售。而现代-起亚则凭借电动车和混合动力车的推动，达到了同期的新高。本田汽车虽然仍受供应链困扰，但凭借Pilot和Odyssey等车型的增长，整体销量仍实现了同比增长。

随着年底假日销售旺季的到来，车企和经销商将提供更多租赁优惠和购车折扣，预计美国汽车零售销量将继续稳步回升。今年全年美国新车市场能否保持增长并重回1600万辆的关口，将取决于最后两个月的市场表现。