其实对于多数家用消费者来说，购车预算在20万上下浮动，能选到的车型产品力不会有太大的落差，而在这个时候，各个车型之间比的就是背后的大厂品质以及在购车权益上的诚意，例如东风在2月上市的东风奕派eπ008 六座版Ultra（简称eπ008），不仅在价格上给到了限时直降3.3万的优惠政策，在乘坐舒适性配置上，还有限时权益可以享受，那么本期我们就来详聊一下新车，看看家用买TA现在适合抄底不？

别的不说，我们先把优惠权益讲一下，目前购入新车的朋友可以限时享受到2千抵扣2万的购车尾款、增程版车型尊享1万/台先享礼、纯电版车型享5千元/台先享礼、新春现金红包5千元以及1万/台的置换补贴，除此之外，还有价值1万的静音舒享包、1万的智能家电升级包等等，并且，新车在2月中旬已经开始了正式交付，有大厂的产能保障，不用担心订车太久拿不到车的问题。

内饰布局基本没动，还是惯用的T字型布局，中控区域将“精装”贯彻到底，没有多余的实体按键，一眼扫过去呈现出简洁利落的观感，车内还配备有64色氛围灯和智能香氛，支持10级亮度调节，配合香氛系统，打造出温馨的座舱空间，此外，新车还为主驾方向盘增加了加热功能，冬天开车不用担心手被冻僵了，主副驾车顶还新增了两个LED尺寸磁吸美妆柔光镜，方便主副驾补妆，对女生朋友更贴心了。

车内中控台面上搭载了一个15.6英寸的屏幕，屏幕色彩分辨率升级到2K，在阳光下也能正常使用，色彩效果显著，车机内匹配的高通8155芯片和eπOS车机，还能支持车机运行多种影音软件以及语音交互功能，另外，全车还标配了20个扬声器，其中包含了7.1.2立体环绕声场、2个主驾私享头枕扬声器、2个中置扬声器以及2个天空扬声器等等，从而打造出一个WANOS全景声音乐座舱，联动车机影音软件，为全车内部带来沉浸式的影音娱乐环境。

eπ008在外观上改动不大，还是熟悉的简约科技设计风格，前脸轮廓高大厚重，机盖两侧点缀有两条弧形的筋线，向下缓缓勾勒出圆润饱满的车头形象，车头最前方还嵌有一条月牙形的贯穿灯带，其中配备的数码灯组亮起后视觉效果显著，同时，前脸大灯组件还支持自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，除了好看之外，也挺具备实用性的。

车身提供有晨曦白、溪石灰、夜影黑、向阳金等多种车身配色可供选择，适用于不同审美趋势的消费者，笔者还去线下实体店看了一下新车，只能说不愧是背靠大厂，整体车身涂漆看起来挺有质感的，加上铝合金的金属轮毂和宽厚敦实的车身形象，整车档次感和气场是拿捏住的了，开这车出去不会丢面子。

接着聊到eπ008的空间部分，该车长5002mm、宽1972mm、高1732mm、轴距3025mm，尺寸数据宽裕，也由此为车内带来了宽敞的乘坐空间。该车坐垫使用10层舒适性叠层设计，我们实际去试坐了一下，座椅的支撑性和舒适度值得称赞，坐在二排独立座椅之上宛如家里的“大沙发”，二排座椅还带有腿托，可以直接抬起并联动放倒的椅背，以形成一个半躺的坐姿，偶尔用来休憩还是蛮舒服的。

除此之外，在二排正常坐姿下，我174cm的身高坐在三排，空间也足够宽裕，腿部头顶均不局促。如果三排空间不用的情况下，还能将其放倒，增加后备箱储物空间，当然，三排座椅正常使用的话，后备箱空间也是够用的，三层魔术设计能够将292L的空间发挥出较大的利用率，日常出行不用担心储物空间匮乏。并且，限时入手该车目前还能享受到“冰箱和彩电”的加赠，像家里有小朋友的话，就可以用车载冰箱来保温食物，或者下放后排15.6英寸的吸顶屏幕，为后排乘坐增加一定的影音娱乐体验。

除了安全配置之外，在辅助功能上，eπ008也挺智能的，全系标配涵盖倒车影像、360°全景等在内的行车辅助影像，为驾驶出行减少车身视线盲区，加上L2级智驾的配备，在日常行驶中还会尽责尽责提供车道居中保持、疲劳驾驶提示、安全刹车、变道并线辅助等等一系列辅助功能，后续想要高阶智驾的功能，还能提供加装雷达组件，来实现记忆泊车、NOA高速领航、自动变道、循迹倒车等功能，进一步提升驾驶的智能体验。

eπ008不仅空间足够舒适宽裕，在安全性能上也值得一提，全车使用到了高强度+强吸能的一个车身架构，通过在乘员舱安装1500MPa潜水艇级别的超高强度钢版、使用铝挤压门槛梁等等，来保障车身遭受意外撞击后的完整性，加上车身整体占比70.8%的高强度钢和重量占比19.1%的热成型钢，以及全车标配的6个安全气囊和保护全排乘客的侧安全气帘，尽量保护车内乘客的安全问题。

在动力性能上，eπ008目前还是提供两套动力系统以供家用消费者进行选择，一是纯电能源，二是增程系统。前者使用后置的单电机进行驱动，电机峰值马力为272Ps，最大扭矩为340N·m，得益于电机动力输出强劲的特性，车辆在起步加速的时候，拥有较快的动力响应，方向盘低速阻尼小，高速阻尼大，整车开起来既轻巧灵动，又不失稳重感。

在电池续航上，纯电车型使用马赫电池，电池通过了“五不怕”测试，其中包含1m深度内48h防水、8m高空摔下无热失控、72小时震动耐久时长、10mm电芯穿刺、300kN挤压，加上电池外部配备的1200MPa防护装甲、高强铝合金支撑梁、蜂窝铝合金框架以及BMS电池监控，在收到碰撞信号时，断开电池高压输出，尽量保护电池安全问题，另外，该车电池容量为82.28kWh，CLTC纯电续航里程为636km，快充仅需0.47个小时，较长的续航满足了长时间出行里程需求。

当然，要是追求长续航，那么eπ008的增程车型值得一看，增程版本还是使用了和纯电车型一致的后置电机（马力为272Ps），但在此之上，多增加了一个热效率围为45.18%的发动机，发动机最大功率为108kW（147Ps），CLTC纯电续航为210km，和市面上一些纯电A00车型的续航差不多，也就是说在不用油的情况下，可以零油耗应对通勤代步接娃等用车场景，平时一周充两、三次电就可以了，快充0.43小时，较快的充电速度也提高了车辆的补能效率；在满油满电的情况下，综合续航为1300km，这个时候就比较适合去跑长途自驾了，CLTC亏电油耗为4.7L/100km，其实按照用油来说，油耗费用也不算太高，按照成都地区将近8块一升的92号油价来算，一公里差不多就是3毛多，说实话，对比那些动辄一公里6毛7毛的油车，这个价格对于家用来说真不算贵。

最后，我们来谈谈eπ008的驾驶感受，笔者前不久试开了一下增程车型，该车给我最大的感受就是好开且静音，前者主要体现在操控和动力持久性上，双独悬的设计保障了驾控的稳定性，遇到非铺装路面有较佳的震动过滤效果，坐在车内的后排乘客，基本不会有太大的晃动感觉，并且，该车起步刹停都比较平顺，增程器介入丝滑，长时间驾驶下来动力输出持久不失速，整体不会有那种晃晃荡荡的感觉，对于爱晕车的朋友比较友好。至于静谧性，该车前排使用双层夹胶玻璃，配合计入噪音低至1dB（A）的增程器和小于18dB（A）的车内电驱噪音，为车内乘坐休息提供一个较安静的空间。

东风奕派作为东风大厂旗下主打新能源市场的子品牌，在此前推出eπ008 之后，就一直谋求能在新能源SUV市场中占据一席之地，但由于市场竞争激烈，eπ008 冒出头的机会确实不多，因此，全新eπ008不仅搞了个“上市就降价”的噱头，还将降价优惠拉到了较大的幅度，加上部分配置上做的小升级，较大程度上提高了新车的竞争力，如果本身就对新能源舒适性家用SUV感兴趣的话，我想现在抄底购入eπ008确实挺划算的。