2010年，吉利汽车亏损高达12亿，公司一度濒临破产。

可就在这样自顾不暇的节骨眼上，创始人李书福竟然还四处借钱，豪掷27亿美元，收购了沃尔沃这个国际知名的豪车企业。

如今14年过去了，当初被戏称为“蛇吞象”的两家企业，现在怎么样了？

本文陈述所有内容皆有可靠信息，来源赘述在文章结尾。

«——·创业之路·——»

1963年，李书福出生在浙江省台州市一个普通的农村家庭，尽管家境贫寒，但李书福从小就被很努力，成绩也还不错。

在高中的时候，他还考进了当地的尖子班，按照常理，他有很大机会考上名牌大学，走上一条平稳的人生道路。

不过，正当李书福在学业上一帆风顺之际，国家开始实行改革开放，村里一些人抓住机遇，通过各种方式赚到了钱，这让年轻的李书福心动不已，他开始思考自己的未来，是继续读书还是投身商海？

在深思熟虑之后，李书福做出了一个令人意外的决定：瞒着父母退学创业，这个决定无疑是冒险的，但也体现了李书福敢为人先的勇气和对商机的敏锐嗅觉。

创业需要资金，而李书福家里并没有多余的钱支持他，为了筹集创业资金，他毅然走出家门，开始了打工生涯，同时，他四处向亲戚朋友借钱，终于凑够了一笔启动资金。

凭借这笔来之不易的资金，李书福开办了自己的第一个生意——一家照相馆，在那个年代，照相馆是一个不错的生意，很快就为李书福带来了可观的收入。

初尝成功滋味的李书福并不满足于此，他的目光开始投向更广阔的天地，经过几番周折，他最终将目标锁定在了汽车行业。

选择汽车行业无疑是一个巨大的挑战，当时，汽车技术被国外垄断，中国的汽车工业还处于起步阶段，面对这种情况，李书福决定亲自到国外学习汽车技术。

然而，现实是残酷的，国外汽车公司并不愿意分享核心技术，李书福只能在流水线上做一名普通工人。

尽管如此，这段经历让李书福深刻认识到造汽车的复杂性，他意识到，要在汽车行业有所作为，必须从基础做起，回国后，李书福开始了一条独特的发展道路——从办学开始。

他创办了技工学校，决心培养和培训技师技工，没有人来教，他就自己买车拆车，带领一群人一起研究，在李书福的坚持和团队的努力下，他们竟然真的造出了自己的汽车。

1997年，李书福创办了吉利企业，正式进军汽车制造业，他秉持着让中国人都能开上汽车的理念，采取了低价策略。

这种策略使得吉利汽车的销量迅速增长，2005年，吉利集团更是成功在香港上市，似乎前途一片光明。

然而，商场如战场，低价策略虽然带来了销量，却也导致利润率低下，到2010年，吉利集团面临严重的亏损，濒临破产边缘。

就在所有人都认为吉利即将倒下时，李书福却做出了一个令人震惊的决定——收购沃尔沃。

«——·收购沃尔沃·——»

李书福对沃尔沃的收购并非一时兴起，早在1999年，当沃尔沃汽车公司首次被出售时，李书福就对这个瑞典豪华汽车品牌产生了浓厚的兴趣。

然而，当时的吉利还是一个名不见经传的小公司，无法与汽车巨头福特公司相抗衡，福特以65亿美元的价格成功收购了沃尔沃，这个价格是李书福能够承受的3倍多。

被迫放弃的李书福只能将这个事情暂时搁置，没想到2008年，全球金融危机爆发，汽车行业遭受重创，沃尔沃公司在福特的管理下连年亏损，累计债务高达50亿美元，福特为了自保，急于将这个昔日的宠儿甩掉。

李书福敏锐地意识到，这可能是吉利跻身全球汽车制造商前列的绝佳机会，他立即着手与福特接触，开始了艰难的谈判过程。

经过多轮谈判，双方最终在2010年3月达成了收购协议，吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃汽车100%的股权，外加9亿美元的运营资金注入，总价值27亿美元。

不过，当这个消息传到吉利集团高层时，却引发了一场轩然大波，许多高管认为李书福这次真的疯了。

要知道，当时的吉利正处于经营困境，自身难保，如何能够承担起收购一个负债累累的外国品牌的重任？他们担心这次收购会成为压垮吉利的最后一根稻草。

面对众人的质疑，李书福保持了冷静和坚定，他向高管们解释了自己的战略考量：收购沃尔沃不仅仅是为了获得一个知名品牌，更重要的是看中了沃尔沃在新能源汽车领域的技术储备。

李书福坚信，新能源必将成为汽车行业的未来，而沃尔沃在这方面的技术优势将为吉利带来巨大的发展机遇。

李书福的远见卓识让许多人将信将疑，但作为公司的掌舵人，他的决定最终得到了执行。

收购完成后，李书福采取了一系列明智的举措，他积极推动吉利与沃尔沃在技术、采购等方面的协同，实现双方优势互补，这种"中国资本+西方管理+全球协同"的模式，为沃尔沃注入了新的活力。

在吉利的管理下，沃尔沃迅速扭亏为盈，销量逐年攀升，更重要的是，通过与沃尔沃的合作，吉利获得了大量先进技术和管理经验，极大地提升了自身的研发能力和品牌形象。

«——·商业版图不断扩大·——»

收购沃尔沃只是李书福商业版图扩张的开始，凭借着敏锐的商业嗅觉和大胆的决策能力，他继续在全球汽车行业中寻找机会，不断扩大吉利的影响力。

2013年，李书福将目光投向了另一个具有悠久历史的英国品牌——伦敦出租车公司，这家成立于1899年的公司，生产的黑色出租车是伦敦街头的标志性景观。

然而，由于经营不善，公司陷入了财务困境，李书福敏锐地看到了这个机会，以1100万英镑的价格全资收购了这家公司。

这次收购的战略意义不言而喻，它为吉利进入英国和欧洲市场打开了一扇门，而且伦敦出租车公司拥有的专利技术和品牌价值，可以为吉利的新能源汽车发展提供支持。

李书福的远见再次得到了验证，在吉利的投资和技术支持下，伦敦出租车公司推出了新一代电动出租车，不仅保留了经典造型，还实现了零排放，获得了市场的广泛认可。

不久后，李书福又做出了一个战略性决策，让吉利与沃尔沃在瑞典哥德堡联合成立了欧洲研发中心，这个研发中心的成立，标志着吉利与沃尔沃的合作进入了一个新阶段。

2018年，李书福再次震惊了汽车业，他以90亿美元的价格，收购了戴姆勒（奔驰母公司）9.69%的股份，一跃成为戴姆勒最大的单一股东。

李书福的商业版图并不局限于汽车行业，他敏锐地意识到，随着科技的发展，汽车与其他行业的界限正在逐渐模糊，因此，他开始将投资触角伸向其他相关领域。

后来，李书福投资了国产手机品牌魅族科技，这看似是一个出人意料的举动，实际上体现了李书福对未来智能汽车发展趋势的前瞻性判断。

正是因为他独特的商业头脑，使得他在2019年成功登上福布斯榜，不过，2023年的时候他就退休了，想把机会留给年轻人。

李书福的故事告诉我们，在瞬息万变的商业世界中，只有不断学习、勇于创新、敢于冒险，才能在激烈的竞争中立于不败之地，他的成功不仅是个人的传奇，更为中国企业的全球化发展提供了宝贵的经验和启示。

参考文献：