“愿原力与你同在”。一句经典台词，曾让多少科幻迷折服在星球大战的经典魅力之下。而今天，这股原力穿越大洋彼岸，来到了中国市场。
11月30日，长安汽车举行了一场别开生面的发布会，正式发布长安全新能源及电动化解决方案：长安原力技术。这里的原力技术集合了汽车科技的众多标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等。长安原力技术，以寓意文明进化、万物和谐的科技原动力为基石，展现了长安汽车以无尽技术创新、科技进阶为导向，打破束缚新能源汽车产业发展边界的勇气和决心。
接下来，就让我们跟随长安深蓝SL03的行驶轨迹，通过一场1200km的奇境之旅，进一步体验“原力”进阶之道。在这场挑战征程中，长安汽车为用户展现了一幅智慧、低碳、高效的未来出行生活画卷。
品牌向上，长安原力觉醒
如果说《星际大战》的电影中，原力被塑造成一股神秘的力量，它超越自然却又无处不在，为所有生物创造了能量场，拥有这种力量，不仅仅能够掌握技能，更多的是一种信仰，支撑着主角们一往无前。
那么在长安汽车，“原力”的概念更多是科技创想对于美好出行生活的智慧赋予，而这一切，都离不开新能源汽车市场的蓬勃发展。
进入新时代，全球汽车产业正面临百年变革的关键节点，如果说电动化成为整场变革的重要转折，那么智能化则是开启转折点的关键钥匙。在中国市场，借助智能化技术的持续进步，新能源汽车市场渗透率已经实现了0-15%的飞跃。数据显示，2021年，我国新能源汽车产销突破350万辆，产销量已经连续7年位居全球冠军宝座。
而在接下来的2022-2025年，新能源汽车市场将会完成从15%到50%乃至更高水平的超越，根据中汽协最新预测，2022年，中国新能源汽车有望实现670万辆的销量成绩，同比增长预期在90%以上。面临巨大的市场浪潮冲击，转型已经迫在眉睫。
早在2017年，长安汽车开启第三次创新创业计划时，曾经同步发布了“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型。董事长朱华荣公开对外表示：“未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌，长安汽车必在其中。”如今五年时间过去，长安汽车实现了丰硕的改革成果，旗下CS系列、UNI系列等车型实现了“出圈即爆火”，而长安汽车也凭借智能化、数字化领域的大胆创新，再次站立在中国品牌的巅峰。
与此同时，在新能源领域，长安汽车也展现出厚积薄发的强劲实力。2021年，长安汽车发布首创微核高频脉冲加热技术，充分解决了电动用车冬季出行的种种难关。此外，基于长安汽车自主研发的全球首个全赛道纯电驱动专用平台EPA1平台，长安汽车也重新对主被动安全服务进行定义，全方位保障用户的出行安全。而在智能化硬件部分，长安汽车国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”，更集成了超过1500个核心器件，为用户带来更加精准、高效的智能化服务。
“不积跬步，无以至千里。不积小流，无以成江海。”通过商业、经营、管理模式的持久创新改革，长安汽车酝酿多年的“原力”终于在这一刻觉醒了。
技术自信，原力强势来袭
一直以来，新生事物的发展总是伴随着阵痛与焦虑，在新能源汽车市场中，续航和充电焦虑始终是新能源车，尤其是纯电动汽车无法回避的问题。而在众多一线、新一线城市限行限购政策的指引下，增程式新能源汽车往往以其低油耗和长续航，成为众多对新能源持观望态度消费者的首选车型。
长安汽车以敏锐的视角和洞察力，在2013年率先进行增程技术研究，并对技术路线展开了不间断的探索与钻研，最终在EV、PHEV的开发经验之上，创立了原力智能增程。
在奇境之旅高速行驶过程中，深蓝SL03增程版车型的最大扭矩则可以达到320N·m。其实对于300N·m往上的车型而言，多出10N·m的扭矩就已经会产生天差地别的驾驶感受，更不用提深蓝SL03还有电机的加持。
与此同时，深蓝SL03增程版整体的的支撑性以及高速的平稳性也在测试过程中展现了非一般的实力。得益于新车前后50:50的轴荷比优势，以及前麦弗逊和后H臂多连杆的调校，低重心使得整车能够在高速行驶状态下保持稳定；得益于后驱190KWh电机和320N·m扭矩，动力储备十分充足。
通俗来讲，深蓝SL03能够满足低速、高速等多种形态的驾驶体验，你可以慢悠悠的开，但当高速超车的时候也能更加从容。尤其是在山间弯路过弯时，深蓝SL03增程版依旧游刃有余，转向的响应和操控性都比较优秀、车身的防侧倾能力都让人过弯充满自信和从容，毕竟作为一辆后驱车，深蓝SL03也保留了一部分可玩的乐趣。
在这次长距离测试中，长安深蓝SL03先后经历了喀斯特地貌、大峡谷、高原等多种场景，长途、野外出行中，增程技术的优势更为明显，尤其是电桩还没普及的地区，对于有跨城需求，充电不方便的人群来说，增程式的动力系统可同时解决电动车续航和补能的短板。
值得一提的是，原力智能增程系统也在这1200km的测试中得到了极致锻炼，经历高原全域测试，新车在CLTC工况下，纯电里程达到200km，增程模式续航里程更是高达1200km。
在纯电动车用户还在为里程焦虑、续航焦虑而头疼时，长安原力智能增程系统已经一骑绝尘，带来了更加优秀的油耗及续航体验，消费者无论是日常出行还是长途越野，有原力智能增程加持，势必会收获一段难忘且美好的出行印象。
在1200km的长距离测试过程中，如果说原力智能增程从产品体验角度为用户打造了高效、便捷的出行生活，那么原力超集电驱则从技术层面，再次展现了长安汽车行业电驱效率的新高度。原力超集电驱，最高效率可达95%，打破行业最高记录。
95%是什么概念？这并非是简单的数值提升，而是各个部分全方位不断优化的最终成果。诸如通过采用八层扁线绕组技术，提升电机的槽满率(45%→70%)，使得电阻和铜损耗对应降低约25%，系统效率提高了0.9%；通过对电机转子构型的优化，采用转子双V拓扑结构，相对于普通构型转子来说，可以充分利用磁阻不对称所带来的磁阻转距，降低电机的电流，使得电机铜损耗降低10%，系统效率提高0.4%。正是对各个部件的不断优化，最终才为原力超集电驱带来超过95%的系统最高效率。
浙江大学能源工程学院博士生导师、长三角新能源汽车产业链联盟特聘专家熊树生也对这一原力超集电驱给予了超高评价，称其实现了纯电后驱、纯电四驱、燃油增程、氢燃料增程四种动力架构，是能够代表目前国内超一线水平的一款电驱。
可以看出，长安原力技术正在全方位、多角度的持续进阶，力求为用户打造更加舒适、高效、便捷的美好出行生活。
用户至上，品牌一键直连
在此前仅持续了3分钟的发布会上，有一句话令人印象深刻：科技的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。
毫不夸张的讲，长安汽车走到今天，与千万车主用户的支持密不可分。坐拥两千万基盘用户，长安汽车始终坚持“以客户为中心，提供极致服务与体验”的造车服务理念。也正是这样的初心与坚守，令到长安汽车在风起云涌的新能源汽车时代仍能异军突起，引领中国品牌电动化持续向前。
以原力智能增程系统为例，长安汽车为用户打造了一场堪比纯电的驾享盛宴。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，完全实现了全域无感运行，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验。
此外，两种出行模式，也为用户实现了短途用电、长途用油的“丝滑”体验。CLTC工况下200km纯电里程，不仅满足消费者环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本。增程模式续航里程1200km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，同时解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。
此外，长安深蓝用户还可一键直连服务管家，尤其是在疫情发散的当下，这种“点到点”的体贴服务十分方便、快捷。而在官方App中，用户也可随时进行订单进度查询，包括产品定价、服务定价均有透明、统一的价格标准，同时官方承诺绝不收取任何额度的金融服务费，创下了业界优异服务口碑。
截至2022年末，长安深蓝将在全国建设超600家深蓝空间，用户可根据便利程度就近体验。同时，将在全国建设超过300家交付中心，实现一次到店、一小时交车。另外，将在全国建设超过600家维保中心，全面满足用户的维保需求。
结语：
深蓝原力挑战线路由贵州出发，最终抵达云南香格里拉。总路程1200km，恰好与长安深蓝SL03 增程版的续航里程一样，而终点名称也恰好暗合长安汽车的“香格里拉计划”，具有十分深远的历史意义。在此次长测挑战中，长安深蓝SL03成功挑战满油、满电续航1200km，在路途中不加油、不充电，圆满完成了1200km的长距离测试，也充分展现了长安原力技术的强劲实力。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。原力觉醒，更是长安汽车迈向新一轮高质量发展之路的有力佐证。站在电动化、智能化的领先赛道上，长安汽车肩负着中国汽车品牌向上的使命，这是责任，也是动力。相信长安汽车一定会扛起民族品牌的大旗，继续向着原力觉醒的方向奋力前进。
