2024款起亚狮铂拓界都官降6.4万了，一口价干到了11.58万起，这波操作，是想咸鱼翻身，还是直接躺平啊？

说白了，现在燃油车市场不好混啊，降价促销成了家常便饭。

别克君威、君越都开始“一口价”大甩卖了，这年头，谁兜里还没俩钢镚儿？

但问题是，消费者也不是傻子，降价就一定买账？

你品，你细品。

就拿起亚来说，2016年那会儿，在中国市场那是相当风光，销量杠杠的。

可现在呢？

2023年卖了不到10万辆，这落差，简直比过山车还刺激。

自主品牌嗷嗷崛起，新能源汽车又来抢地盘，起亚这日子，你说能好过吗？

但有意思的是，这狮铂拓界在海外市场混得那叫一个风生水起。

尤其是在欧洲，常年霸榜紧凑型SUV销量前列，2023年卖了16万多辆，简直是起亚的“摇钱树”。

你说，同样一款车，咋国内国外就差这么多呢？

这“一口价”降价，确实能让消费者眼前一亮。

原本指导价17.98-23.78万元，现在直接干到11.58万起，这优惠力度，谁看了不心动？

降价这招，也是双刃剑啊。

短期内能刺激销量，但长期来看，会不会让消费者觉得这车本来就值这个价？

会不会让老车主觉得被背刺了？

这都是问题。

再说说配置，25款起亚狮铂拓界在外形和内饰上确实下了功夫。

飞镖式日间行车灯、隐藏式大灯、铠甲式中网，这设计感是有了。

内饰也挺用心，贯穿式悬浮屏幕、旋钮式换挡，科技感也在线。

全景天窗、360度全景影像、电动折叠后视镜，这些配置也算是加分项。

入门版车型少了智能辅助驾驶系统，座椅还是手动调节，这就有点说不过去了。

你说，都2024年了，连个自动驾驶都不给，这诚意是不是有点欠奉？

动力方面，狮铂拓界提供了2.0L混动、1.5T和2.0T发动机可选。

这25款车型用的是1.5T发动机，好在配了个8AT变速箱，也算没减配。

起亚在新能源领域的布局就有点慢了。

虽然计划到2027年推出多款纯电动车型，但现在在中国市场卖的纯电动车，也就EV6那么几款，这速度，实在是有点跟不上趟啊。

放眼望去，狮铂拓界的竞争对手那可不少。

本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产逍客这些合资老牌劲旅，比亚迪宋PLUS、吉利星越L这些自主新势力，个个都不是省油的灯。

合资品牌现在是腹背受敌，自主品牌崛起，新能源汽车抢市场，这日子，难啊！

狮铂拓界在全球卖了780万辆，这说明车本身没啥大毛病。

但问题是，起亚这牌子，在中国市场的影响力确实不如以前了。

你说，是车不行吗？

肯定不是。

是营销不行吗？

也许是。

是品牌定位不行吗？

很有可能。

起亚现在面临的，不仅仅是销量下滑的问题，更是品牌重塑的问题。

如果起亚狮铂拓界停产了，你猜，这780万车主心里会咋想？

所以啊，起亚这波“一口价”降价，到底是机遇还是危机？

是触底反弹，还是加速沉沦？

谁也说不准。

借用一句歌词：爱拼才会赢。