车主必读6月30日北京报道（记者 许甜）东风Honda e:NS纯电品牌第二款车型猎光e:NS2 6月25日上市，限时价15.98-17.98万元。有人说还得降三万才行，我还是建议这个市场不要唯价格论。

全系标配Honda SENSING 16项安全超感、7安全气囊包括前排中央侧气囊、33%热成型钢使用率、68.8kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航545km、MM空间理念，“机械空间最小化，成员空间最大化”，HUD也是全系标配，另有BOSE音响、四门夹层静音隔热玻璃、及首搭的供暖系统……。

看得见的地方用心足，看不见的地方用料足。即便你不信它像官方说的“物超所值“，但体验后你至少会相信，绝对是“物有所值”。

作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，猎光没有随大流，而是运用大量的硬朗折线设计，体现了猎光美学与实用主义的结合。分层式前格栅错落有致，犀利前脸气场拉满。

18英寸运动轮毂，脚踢式感应电尾门，以及大开口掀背造型确保了后备箱的实用性。银峰灰和幻镜红两款金属漆的引入，强化了猎光的独特风格。

猎光车身尺寸4788*1838*1570mm，车子不大，但以“新MM理念”加持，“机械空间最小化，成员空间最大化”是猎光的最大特色。首先猎光在座椅舒适度上带来了较大的提升，没有以往那种本田车乘坐偏硬的感觉，座椅电动调节，通风、按摩也都有配备。

前排中控区采用了半岛式的扶手箱，可实现主副驾灵活穿行。后排座椅的坐深也达到了498mm，而且前排座椅放倒后可与后排联通成为已给整体，可坐可卧，变身午睡神奇。

猎光还拥有506L的后备厢容积，后排座椅放倒后，便是一个纵深1875mm，开口尺寸1120mm的纯平大空间，空间利用灵活自如。

另有12扬声器的 BOSE音响、配合ANC主动降噪和四门夹层静音隔热玻璃，以及东风Honda首搭的智能供暖系统和6种香型车载香氛系统，带来了越级的感官体验。

驾驶舱内，猎光搭载了12.8英寸中控屏+9.4英寸液晶仪表屏+11.5英寸HUD的三屏联动。车机系统则是东风Honda迄今为止最先进的HONDA CONNECT4.0智导互联系统，体验顺畅，交互灵敏。AI智能助理可通过人脸识别自动匹配个人专属的座舱设计，并实现车机交互的智能手势控制。同时CWC实时座舱监测，更拥有东风Honda首搭的儿童关怀和内置遗留物提醒功能，贴心又实用。

价格内卷的当下，在用户看不见的安全品质上持续投入，更东风Honda一贯坚守的初心使命。猎光采用“金钟罩”级安全ACE承载式车身结构，超高强度钢使用率达33.2%，最高可承受1500MPa强度，实现五星级安全。

全系标配7个安全气囊，还包括了常见于高端车型的中部侧气囊，实力守护驾乘安全。Honda SENSING安全超感系统更是全系标配，满配16项功能，带来了先进、安全的智驾体验。

在驾乘体验上，当下大多电动车往往着力强调加速性能等账面数据，却忽视了驾驶质感和乘坐舒适性。实际体验后会发现，猎光是一款少有的既开得爽，又坐得舒适的纯电车，也展示了本田70余年造车经验积累和深厚的底盘调校功底。

猎光搭载的是光棱3H纯电架构，越级采用了68.8kWh的宁德时代高密度三元锂电池，CLTC工况下续航里程545km。效率高达92%的高功率驱动电机最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m，可提供强劲加速性能。

猎光的驾控非常轻快、轻巧，本田的调校实力也得以了充分施展，并拥有四种驾驶模式任意切换，可轻松面对多路况。猎光还搭载了行业罕见的振幅响应型减震器、配合全新一代座椅骨架技术和高回弹人体工学座椅，乘坐无压力，不眩晕。

整体而言，猎光将本田始终如一的可靠品质和一脉相承的动感驾趣融入了纯电技术，以猎装轿跑的新品类入局，为用户提供了不一样的价值之选。回到开头的质疑，15.98万的起售价应该是诚意十足了吧。

根据规划，继猎光后，东风Honda年内还将推出两款电动新品，灵悉L和烨S7。其中，灵悉L是东风Honda旗下全新新能源品牌“灵悉”的首款产品，旨在为Z世代用户打造“极致个性”的电动出行体验，预计将在9月份与消费者见面。同时，Honda面向中国市场推出的纯电动品牌“烨”的开山之作，烨S7也将在年底上市。到2030年前，东风Honda将累计推出10款以上的纯电车型。驶入转型快车道，如东风本田在发布上说：相信光，更要相信猎光。