前不久宝马正式发布了中期改款的4系和M4，一般来说，官方都会随之发布与之匹配的M Performance Parts官图，但目前大家似乎都没有看到太多的图片或视频吧？不过小编从海外宝马官网上发现了一些相关的介绍...
官方出品的MPP包括碳纤维饰件、轻质锻造轮毂以及Alcantara内饰等等，它们融入了BMW M GmbH五十多年的赛车经验，可以保证最高精度、最高质量和最高设计标准，细看亮点还是很多的，咱们一起来看看吧！首先是适用于M440i xDrive Coupé、M440d xDrive Coupé和相应Convertible敞篷车型的M Performance Parts。
碳纤维尾翼：
黑色尾标：
碳纤维后扩散器：
19寸898M轮毂：
碳纤维侧裙&MPP车身贴纸：
在这些原厂MPP配件中，我发现碳纤维尾翼在之前是不多见的，因为这是M440i并不是M4，另外在碳纤维的应用上一点也不含糊，修饰到了每一个细节。好了咱们再来看看适用于M4 Coupé和M4 Convertible的M Performance Parts。
碳纤维进气：
20/21寸1000M轮毂：
碳纤维风刀：
MPP拖带：
中置排气&碳纤维后扩散器：
碳纤维尾翼：
碳纤维内饰&Alcantara方向盘：
原厂脚垫：
碳纤维发动机罩：
另外，宝马M2、M3 Touring、M3、M4 Coupe和M4 Convertible现在都可以选装中锁轮毂，在海外目前中锁轮毂是作为组合套装的一部分而提供，轮毂搭配的是前19寸/后20寸，轮胎规格为前275/35 ZR19，后轮规格285/30 ZR20，在欧洲市场的定价为12000欧元，约合9.4万元人民币，目前国内定价未知。
中央锁止轮毂诞生于非常激烈、危险且分秒必争的赛车运动中，旨在尽可能地缩短进站更换车轮的时间，工作人员使用高扭矩（930Nm）扳手可以在瞬间拧开/拧紧一个中央螺母，相比于操作5个螺母都更加快速、方便。
除此之外，中央锁止轮毂还能一定程度上达到减重的目的，尽管效果不是那么明显；在视觉效果上也显得更加简单直接，还有就是我们说自带的逼格，一看就不一样的感觉。
中央锁止轮毂也有缺点，比如难拆卸。它需要很大的力才能卸下或拧上，这对于大部分日常道路车来说可能是个不好的事，万一遇到问题，自己无法解决，你就只能在路边等拖车了。而且，中央锁止轮毂通常需要简单的定期维护，大部分厂家都建议进行定期检查和润滑，不然你可能需要更换零件，价格可能会比普通的5个螺母更贵。国内选原厂MPP的车主多么？
你会选择改装吗？
