兄弟们，比亚迪从“技术鱼池”拿出了一点东西，但是足以令我们诧异和震惊，那就是单电机可以爆发出680马力，双电机可以爆发出1102马力，一台电动机的账面数据就足以和其他品牌两台电动机相媲美。由此可见，比亚迪的技术储备还是很雄厚的。

而首搭大马力电动机的车型就是比亚迪汉L。可能有人要问了：比亚迪已经有汉了，为什么要推出汉L呢？这两款车型会不会彼此影响从而分流销量呢？

我个人的观点是不会，因为品牌在推出新车型时有着清晰的车型定位，比亚迪汉是原先的旗舰轿车，2020年上市时售价22.28-28.45万元，这样的价格范围端得起旗舰轿车的“牌面”，但是经过数年的“价格战”，汉的价格连续下调了好几次，如今的入门价格仅为16.58万元，已经“配不上”旗舰轿车的称号了，比亚迪急需推出一款更高端的车型来取而代之。因此，比亚迪汉L来了。

我相信它的价格会比汉贵很多，从而拉开价格差距。

在新车的车顶位置，可以清楚的看到激光雷达，这就意味着新车将搭载高阶智能驾驶辅助系统。比亚迪的高阶智驾方案有两种，一是比亚迪自研的“天神之眼”高阶智驾，二是和华为合作的乾崑智驾，而乾崑智驾只限于方程豹品牌，其他品牌，像比亚迪、仰望和腾势只会搭载“天神之眼”高阶智驾，通过这一点可以推断出，汉L搭载了“天神之眼”高阶智驾，可以完成城市NOA和高速NOA。

尺寸方面，汉L的长宽高分别为5050*1960*1505mm，轴距为2970mm，要比汉更大一些。

内饰方面，我觉得和汉并不像，反而更接近秦L。新车搭载了10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，前排地台上只保留了两块手机无线充电面板和两个杯架以及储物格等，中间扶手处，还配备了车载冰箱，通过一侧的旋钮，可以实现制冷和制热。

方向盘右侧底部，可以看到“智驾”拨片以及电子怀挡，内饰的用料和做工都很出色，用在旗舰轿车上十分合理。

空间方面，后排空间十分宽敞，后排地板做到了纯平，无论家用还是商用，都能游刃有余。而且在后排中间扶手处，还配有1块8.8英寸的控制屏幕，可以进行座椅调节，控制座椅加热/通风/按摩功能，也能控制多媒体系统，“逼格”还是很到位的。

动力方面，新车既有插混车型，又有纯电车型，无论是哪种车型，都提供两驱和四驱车型。插混车型搭载了一台1.5T发动机，拥有156马力的最大功率，单电机拥有272马力的最大功率，双电机拥有544马力的最大功率，只不过现在能耗水平和续航里程都没有公布。

纯电车型的单电机拥有680马力的最大功率，双电机拥有1102马力的最大功率，2.7秒就能完成零百加速，这已经是一个性能车的动力输出水平了。

至于动力电池，毫无意外，仍然是弗迪提供的磷酸铁锂电池。

最后，对于比亚迪汉L，您有什么看法？