最近，大众探歌用一波“腰斩式降价”，直接把紧凑型SUV市场搅了个天翻地覆。原本指导价高达15.89万起，如今优惠后最低只需9.5万就能拿下，这价格直接让不少老车主“气的蹦起来”。
作为一款德系紧凑型SUV，探歌不仅降价够猛，产品力也相当能打。今天咱们就来好好聊聊，看看探歌这款车到底值不值得“上桌第一个动筷”。
探歌的外观设计可以说是它的一大亮点，继承了大众家族化的设计语言，但又加入了不少年轻化的元素。
车头部分采用了大尺寸进气格栅，配合熏黑镀铬装饰，看起来既稳重大气又不失时尚感。两侧的LED大灯造型犀利，点亮后效果非常出彩，妥妥的“灯厂”代表作。
车身侧面线条流畅，比例非常协调，黑色轮毂和车顶行李架的加入，让整车的运动感更上一层楼。尾部采用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计，再加上大众LOGO点缀，科技感直接拉满。
如果你是个颜值控，探歌绝对能让你“走路摇头晃脑”，开出去回头率妥妥的。而且双色车身的可选配置，更是为年轻消费者提供了更多个性化选择。
内饰：实用为主，科技感在线进入车内，探歌的内饰风格偏向简约实用，但科技感的营造也没落下。
中控台采用了“T”字形的布局设计，线条清晰流畅，虽然大量使用了硬塑料材质，但得益于大众一贯优秀的做工，整体质感还算不错。
配置方面，探歌全系配备了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，屏幕分辨率和操作流畅度都很不错。车机系统支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar手机互联，功能丰富，操作简单，日常使用非常方便。
空间表现也是探歌的一大优势。车身尺寸为4318×1819×1582mm，轴距2680mm，在紧凑型SUV里属于中规中矩的水平。实际体验下来，后排腿部空间约有两拳，头部空间一拳三指，满足日常家用毫无压力。后备厢容积445L，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后可达1443L，自驾时“床车模式”轻松安排。
动力：1.5T够用，油耗省心动力系统上，探歌搭载了全新的EA211 Evo2 1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力（118kW），峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。
实际驾驶中，这套动力总成表现相当成熟。起步非常平顺，加速响应较快，官方给出的百公里加速成绩为8.5秒，在同级别里属于中上水平。日常通勤或者高速超车，动力完全够用。
更值得一提的是探歌的燃油经济性，WLTC工况油耗仅为6.1L/100km。按照目前92号汽油7块钱一升的价格计算，百公里油费不到35块钱，一公里还不到4毛钱！这样的油耗表现，甚至可以和一些混动车型掰掰手腕。
底盘操控：舒适性为主，家用友好探歌采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的底盘结构，调校偏向舒适性。
日常行驶中，底盘表现扎实，高速行驶时的稳定性非常强；转向手感偏轻，指向性不错，适合城市路况驾驶。悬挂对小颠簸的过滤较好，但遇到较大的坑洼时，滤震表现稍显生硬，对舒适性有一定影响。
如果你喜欢激烈驾驶或者追求操控乐趣，探歌可能不是你的菜。它更倾向于为家庭用车提供舒适、稳定的驾驶体验。
性价比：降价后的探歌直接“真香”探歌的主要竞品包括本田XR-V、丰田C-HR和大众自家的T-ROC。我们来简单对比一下：
车型价格区间（万）动力空间表现亮点大众探歌9.5-15.891.5T+7速双离合中规中矩德系品质，油耗低，配置丰富本田XR-V13.99-17.591.5L/1.5T空间表现更优空间大、省油，但配置较基础丰田C-HR14.18-18.682.0L/混动空间较小高颜值，混动省油，但性价比一般大众T-ROC13.58-17.581.4T/1.5T+双离合空间同探歌个性化外观，但价格优惠不如探歌从表格可以看出，探歌在价格和配置上的优势非常明显。尤其是在优惠后价格低至9.5万的情况下，同级别里几乎没有对手能撼动它的性价比地位。
总结：探歌适合谁？探歌作为一款紧凑型SUV，现在的降价让它“支棱起来”了。它的优势在于颜值高、油耗低、配置丰富，非常适合预算10万左右的消费者，尤其是那些追求合资品牌品质的年轻家庭用户。
当然，它也有一些不足，比如后排空间表现一般、高级配置需要选装、动态驾驶乐趣有限。如果你对操控感或者豪华感要求较高，那探歌可能就不太适合你了。
这样的探歌，你心动了吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
