随着购车消费群体的年轻化，目前国内重磅级合资燃油车，在打造换代车型的过程中，也是积极的将旗下车型融入更多消费者喜欢的元素，大众探岳的新增版本车型探岳L在3月1日正式上市，对比现款探岳来说，全新的探岳L这款车整体产品力有了很明显的提升，目前新车在市场上还是颇有热度的，毕竟探岳本身就在市场上卖得非常火爆。而且新车还推出一口价模式，限时17.69万起。

2025 年，全新探岳 L 以 “L” 之名重磅来袭，不仅轴距加长 60mm，更在智能科技、舒适体验与动力性能上有了很不错的优化，对于当下的年轻购车消费群体来说，确实比较值得期待，今天我们也来盘点下这款全新的合资燃油SUV车型。

从整体的外观设计上来看，全新的大众探岳L很好的延续了大众经典设计理念，同时注入更多年轻化元素，其标志性 “力量美学” 通过扁平化前大灯、贯穿式动态流水尾灯及上扬腰线展现，搭配两种前脸风格都具备自己的特点，其中风尚版车型的镀铬纵横格栅搭配简约线条，凸显成熟稳重，而R-Line 版本的贯穿式巨幕黑网格栅 + 银色镀铬装饰，运动气息更为浓厚，辅以 20 英寸双色轮毂与熏黑尾部菱形格栅，具备很不错的攻击性。

基于MQB平台的灵活拓展性，全新探岳L的车身轴距达 2791mm，车身尺寸的长宽高分别为4684×1866×1684mm，整车的纵向空间确实有了显著提升，本身现款的探岳空间表现也还是不错的，此次加强更为符合国人对于空间的要求。而且整车的云感座椅贴合人体工学，支持8向电动调节，后排中通道降低46mm，中间乘客舒适性大幅改善，后备箱容积达 506L，放倒后排可扩展至 1590L，能够很好的满足全家出行或装载需求。

当然在整个座舱的布局方面，新车中控则配备15英寸悬浮中控屏+11.6 英寸副驾娱乐屏+10.25 英寸液晶仪表，搭载高通 8155 芯片与科大讯飞语音助手，能够很好的支持多音区识别与AR实景导航，整体的操作流畅度表现自然是很出色的，而且智控旋钮的加入，在一定程度上也提升了整车驾驶乐趣，在日常驾驶过程中，驾驶者只需动动嘴，就能轻松完成各种操作，如查询天气、播放音乐、设置导航目的地等等。

当然像主驾通风 / 加热、后排独立空调、30 色氛围灯及哈曼卡顿音响（高配）等等，也都营造出不错的豪华氛围感。安全配置方面，则是L2 + 级 IQ.Pilot 智驾系统，其中包含自适应巡航、拨杆变道、紧急避障等等，另外像HUD 抬头显示及 360° 全景影像等，也能够让驾驶者的操作更为简洁化，可以说如今市场上的燃油车，也都开始注重智能驾驶体验。

全新探岳L在动力上，将会提供三种动力选择，搭载的1.5T发动机最大功率118kW，匹配 7DCT，主打燃油经济性，对于日常拿来做代步的家用消费者来说，也是能够很好的应付，综合油耗低至 6.7L/100km，非常的经济。而2.0T 低功发动机，最大输出功率为137kW，峰值扭矩为320Nm，能够很好的兼顾日常家用与轻度越野，还是能够适应比较复杂的路况，而2.0T 高功引擎，最大输出功率为162kW，峰值扭矩350Nm，搭配4MOTION 四驱系统，零百加速仅需7.5 秒，这个版本就适合对于动力要求比较高的消费者了，并不需要深踩油门，就有不错的推背感。

可以说整车的底盘调校偏向欧系风格，前麦弗逊+后多连杆结构支撑性强，滤震效果还是比较优秀的，高速过弯侧倾控制得体，其实对于德系主打SUV车型的行驶质感，确实也不太需要担心。当然在上周我也是去预约了这款车的试驾，选择的版本也是高功率版本。

在城市道路跟车时，探岳L这款车的油门初段调校灵敏，低速蠕行平顺，偶发的轻微顿挫在可接受范围内。中后段加速时，变速箱降挡果断，超车动作也是干净利落，无需预留过多提前量。高速巡航时，发动机转速维持在2000rpm以下，既保证了动力储备，又兼顾了燃油经济性。

在铺装路面，探岳L悬架对细碎颠簸过滤彻底，通过减速带时回弹干脆，车身姿态控制稳健。高速过弯时，底盘支撑性强，侧倾抑制优于多数同级车型，配合精准的转向手感，操控信心十足，面对非铺装路面，155mm 的最小离地间隙和韧性十足的悬挂系统，能有效化解坑洼冲击，后排乘客的舒适性并未因路面颠簸而大幅降低。

此外，底盘隔音处理到位，高速行驶时路噪和风噪控制在合理范围，配合厚实的座椅填充和 2791mm 轴距带来的宽敞空间，长途驾驶舒适性得以保障。

不得不承认的是现在新能源车确实很火爆，但是也要知道很多燃油车企在对旗下车型大幅度降价后，整体的产品力提升还是很明显的，探岳这款车本身在国内市场上就很火爆，此次这款全新的探岳L，在整车的空间、配置方面，都有了很好的升级，相信在这个月上市后，这款车会有很不错的热度。