近日，东风本田S7正式上市，新车共推出 2 款车型，售价分别为25.99 万元和 30.99 万元。作为一款纯电中型 SUV，S7 在市场中备受瞩目，其各方面表现究竟怎样？

东风本田 S7 的外观设计十分独特。贯穿式的 LED 日间行车灯搭配两侧分叉设计，配合可发光的本田 Logo，在夜晚辨识度极高。前脸整体造型硬朗且富有肌肉感，以犀利线条切割为主，展现出运动感与科技感。

车身侧面，隐藏式电动车门外拉手和流媒体外后视镜的配备，紧跟当下潮流。车辆尾部配备贯穿式尾灯，呈现 H 形，与车头相呼应，整体感较强。不过，对于部分追求极致个性外观的消费者来说，S7 的外观虽然独特，但可能仍缺乏一些让人眼前一亮的独特元素。在车身颜色方面，新车提供拼色方案，满足不同消费者的审美需求。

内饰部分，S7 采用了较为简洁的设计风格。12.8 英寸多媒体显示屏与 9.9 英寸液晶仪表盘组合，配合流媒体内后视镜屏幕，科技氛围浓厚。车机系统搭载了融入 AI 大模型 + AI 助手的 Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，并引入华为光场屏技术，实现 40 英寸虚拟屏幕的远距成像，缓解视觉疲劳。同时，智能光语系统打造沉浸式氛围。

车内还配备了按键式换挡机构、前 / 后排座椅通风、带有头枕扬声器的 BOSE 音响、香氛系统等，提升了驾乘的舒适性。值得一提的是，除了常见的前 / 后排座椅、方向盘、四门车门扶手加热功能外，东风本田 S7 还提供中控台加热，被称为 “非接触式加热” 系统，为驾乘人员在寒冷天气带来更多温暖。然而，车内部分塑料材质的质感表现较为普通，在触感和视觉效果上，与一些主打豪华内饰的竞品车型相比存在一定差距。

智驾方面，东风本田 S7 采用 Honda SENSING 360 + 高阶智驾系统，提升行车安全性。但在面对极端天气如暴雨、暴雪，以及复杂路况如道路施工、交通标志模糊等情况时，其智驾系统的可靠性和稳定性还有待市场的进一步检验。

动力系统上，S7 提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两套方案。单电机版本最大功率为 200kW，双电机版综合最大功率 350kW。新车配备宁德时代的三元锂电池组，电池容量为 89.8kWh，单电机版 CLTC 工况续航里程为 650km，双电机版 CLTC 工况续航里程为 620km，能满足大部分消费者日常通勤以及中短途出行需求。不过，在充电速度方面，与一些支持超快充技术的车型相比，S7 并没有突出优势。

东风本田 S7 凭借独特的外观设计、丰富的内饰配置、先进的智驾系统以及不错的动力续航表现，在纯电中型 SUV 市场中具备一定竞争力。然而，在竞争激烈的新能源汽车市场，它在外观独特性、内饰材质质感、智驾极端工况适应性以及充电速度等方面，仍面临诸多挑战。其后续市场表现，值得持续关注。