大家好，本文将和大家分享《凯迪拉克CT6到底好不好用车230天，先看看车主怎么说》。

车场就如战场，竞争非常激烈，在“神车”不可胜举的世界里，购车需求由单一变得复杂。独具匠心的雷克萨斯ES，热度一直不减。“未来之车”奥迪Q5L，俨然成为成功人士的标配座驾。在“眼花缭乱”汽车大观园里，如果只专重视一个优点，很容易就失败，准确定位自己才是万军突围的关键，正如凯迪拉克CT6。本期请到的嘉宾是凯迪拉克CT6的车主王先生，凯迪拉克CT6到底好不好？用车230天，先看看车主怎么说。接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。

大家好，我是凯迪拉克CT6的车主王先生，听了表哥建议，5年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2600公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选英菲尼迪Q70，纵使两车的档次和价格差不多，但还是凯迪拉克CT6更让我心动。下面，一些心得体会给大家分享一下。

外观简单大气，商务中不缺少时髦，因为外观看内在，因为喜欢内在，外观更走心。可以说外观是我选择CT6的原因之一，好看，新颖，年轻又不失沉稳的设计，相当符合我的审美。前后同是竖状LED日间行车灯，超高的辨识度，夜晚驾车比较安全的。细节上后排气再匹配上双边4出的排气口，运动气息扑面而来。

虽然内饰不好看，但也还好，我也不喜欢花里胡哨的东西。中控设计很简单明了，开起车来操作简单不会复杂单手操作起来也很方便。兴许有人不喜欢这种冷淡格调的豪华，但各种皮革各种设计其实真心得很有诚意。车辆内部装束特别别致，很上档次。

驾驶感想很强，驾驶位空间也十足。空间相对比较宽敞，不管是第一排还是最后排，即使比较高大的人坐进去还有空间也。副驾驶储物箱设计特别新颖，打开是按键式的，满满的高级感。后备箱我现在是什么都未有，就一个包，一把雨伞，啥都没有。

舒适性给他满星，不错不错，真得很不错。再有就是这款车子的减震处置，在通过一些减速带的时候。空调口设计有问题，吹手臂很难受。这车座椅很宽大舒适，触感很好。

这个动力，足够为你刷有感了，还是小心驶得万年船，部分路段限速神马的还是要时刻警惕的。动力足够了，虽然没有老款6秒多的零百提速，但是不到8秒也是杠杠的。再加上升级的变速箱，在驾驶过程中都表现得很平顺，档位变换的速度也表现得特别快。上坡很轻松，高速超车更是轻松，果然美系车在动力上有闪光点。

操控性和同等级比都差不多，没有什么特别的，也没有什么不满意的。方向盘地指向性还可以，就是硬。尤其当方向盘自动回正时划过手掌所发出的轻微“沙沙”声，简直性感至极。刹车的话制动力很强，很快就能停下来。

这么大的车城区11个油绝对能接受毕竟动力在这。高速的油耗低得让人惊喜，甚至比以前的紧凑型轿车更低。

总结一下，在高品质车型俯拾即是的今天，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如凯迪拉克CT6。不过凯迪拉克CT6并非绝对完美，对于凯迪拉克CT6来说，动力猛，档位变换平顺，乘坐舒适，Boss音响给力，不过最后排中间凸起的比较高，只能坐两个人，中间根本就座不了人。那么对于这款难被超越的凯迪拉克CT6，大家觉得它未来发展如何？