没有永远的朋友!中国拒绝转让技术,俄罗斯就将报废税提高至70%

开心每一瞬间 2024-10-06 13:39:47

前言

据报道,俄罗斯关于“汽车报废税”政策将在10月1日正式生效,将提高至70-85%,这是2012年以来,俄罗斯第六次调整汽车报废税了。

俄乌冲突后我国汽车在俄市场份额近50%,但俄罗斯本土汽车行业却萎靡不振,俄罗斯增加报废税,一方面为稳定本土企业,另一方面希望中国车企去俄建厂,学习我国技术。

那么,我国是否应该转让技术,面对高报废税,我国车企将何去何从?

中国汽车占领俄罗斯市场

这两年俄罗斯实在是不好过,随着俄乌冲突的爆发、欧美国家对俄罗斯制裁,俄罗斯汽车市场遭受巨大冲击,多个传统国际汽车品牌,韩国、日本及欧洲多个国家的汽车制造商,纷纷选择退出了俄罗斯市场。

2022年前6个月,俄罗斯的汽车产量直接下降了40%,与2021年落差非常大,他们生产的汽的质量也明显下滑,就连俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加都开始卖起了“没有安全气囊”的拉达品牌汽车。

西方制裁让俄罗斯“举步维艰”,许多俄罗斯银行被针对,禁止为他们提供贷款,使得当地的汽车经销商和买家无法购买外国汽车,俄罗斯的汽车产业几乎陷入停滞。

我国与俄罗斯交好,西方市场不在了,俄罗斯将目光看向了我国,热烈邀请我国汽车前往他们的市场,可谁知,这一去可不得了了,我国汽车成功填补了俄市场的空缺,并在激烈的竞争中脱颖而出。

相关数据显示,我国汽车品牌在俄罗斯市场的销量呈现出持续增长的态势,2023年,我国向俄罗斯出口的汽车总额高达115亿美元,占据了接近50%的市场份额。

2024年以来,增长的势头不减反增,前八个月的汽车销量已经59.1万辆,基于当前的市场表现,有专家预测,全年的销量有希望突破90万辆。

为什么俄罗斯本地汽车竞争不过我国汽车呢?

我国汽车品牌在俄罗斯市场的成功,离不开卓越的产品质量和性能,近些年,我国汽车品牌不断加大资金投入,在外观设计、内饰配置和动力性能等方面已达到国际水平,充分满足了俄罗斯消费者对高品质产品的需求。

我们的价格也很亲民,相对于欧洲大品牌,我国汽车的价格非常便宜,而且多样化的产品线也为我国汽车品牌赢得了更多市场份额,无论是SUV、轿车还是商用车,我国汽车都能够满足不同消费者的需求。

我国仅用两年时间就在俄罗斯取得如此优异的成绩,也让俄罗斯当地车企、政府深感担忧,因此只能调整“汽车报废税”,那么,调整过后对我国车企有什么影响呢?

“汽车报废税”

首先我们先来了解一下“汽车报废税”,汽车报废税可以简单理解为,当一辆车因为使用年限到期、发生事故或者不再使用等原因而需要报废时,政府在处理这个报废过程中可能会收取的费用。

这些费用可能包括了处理报废车辆、环保处理、税收调整等多个方面的成本,简单来说,就是政府为了管理报废车辆和保护环境,可能会向你收取一定的费用。

2012年以来,俄罗斯对汽车报废税进行了多次调整,这背后反映出俄罗斯在汽车产业发展和环境保护等方面的多种考虑,今年10月1日起,俄罗斯进口汽车报废税正式提高至70-85%,这个涨幅还是比较吓人的。

俄罗斯的报废税是依据车辆发动机排量来收取环境保护费的,1升发动机排量的车收取8.1万卢布,2升发动机量收取30.6万卢布,不同排量的车辆对应不同的报废税额,排放量越大,费用越高。

去年8月,俄罗斯出台的新政策进一步严格限制进口汽车,要求所有进口汽车在本地居民购买后一年内必须全额缴纳报废税,如果购买多辆车,则需支付多份税款。

如果一位俄罗斯居民想购买两辆进口车,就需要交双份税用,而且必须全额缴纳,这无疑增加了消费者购买进口车的经济负担,从而促使更多人选择购买国产车,而非进口车。

俄罗斯增税的影响

对于我国汽车企业来说,这个政策可能会让我们的汽车销量在短期内下降,随着报废税的增加,我国汽车在俄罗斯的销售成本大幅上升,价格优势有所减弱。

以一辆2升发动机量的汽车为例,原本的售价加上新增加的报废税,价格可能会上涨数万元卢布,这对于消费者来说是一笔不小的开支,可能会导致部分消费者转向购买国产车。

但从长期来看,我国汽车品牌还是有发展潜力的,我国近年来出口的大多都是新能源汽车,受报废税影响相对较小,我国车企凭借在新能源技术研发和产品创新方面的优势,加大新能源汽车在俄罗斯市场的推广力度。

对于俄罗斯来说,增加报废税可能会使进口车减少,一定程度上可以更好地保护本土汽车企业,通过提高报废税,可以增加进口汽车的成本,减少进口车的数量,为本土汽车企业争取更多的市场空间。

然而,这也可能影响消费者购买进口车的意愿,俄罗斯消费者在面对价格上涨的进口汽车时,可能会选择购买国产车或其他替代产品,同时,增加报废税也是在向我国的车企发出信号,希望我们去俄建厂。

如果我国车企在俄罗斯建厂,不仅可以带动当地生产力和就业,还可以降低进口车成本,保护本土品牌权益,但俄罗斯也需要在保护本土产业和吸引外资之间找到平衡,避免过度保护主义。

如果俄罗斯持续采取保护主义措施,可能导致中国车企在俄罗斯市场的份额大幅下降,甚至被迫退出,这不仅会影响中俄经贸合作,还可能对两国关系产生负面影响。

结语

技术转让的问题一直都是个棘手的话题,俄罗斯当然希望我国能把最先进的技术带到他们的土地上,但我国企业对此可得谨慎行事。

核心技术是企业赖以生存的核心竞争力,万一“教会徒弟,饿死师傅”,那可真是得不偿失,欲哭无泪!

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评论列表
  • 2024-10-06 14:49

    大俄从来就不适合做盟友。都是利益交换罢了