雷克萨斯GX的前脸设计依旧采用了家族式的纺锤形格栅，黑色复杂工艺的镂空式中网，中央的银色雷克萨斯车标，这一切都在向我们宣告：这是雷克萨斯的高端SUV。两侧大灯的多边形尖锐设计，黑色大灯边框与下方獠牙式灯脚融为一体，内部还融入了雷克萨斯高端车型特有的闪电状日行灯和矩阵式LED光源，点亮后简直就是一场视觉盛宴。
车尾的设计更是方正硬朗，贯穿式尾灯采用分层设计，上方黑色装饰条带有LEXUS银色浮雕字母，下方是气贯长虹的红色LED尾灯，辨识度极高。后保险杠简约大气，搭配黑色后扰流板，整体感非常强。这样的设计不仅提升了整车的质感，还让人一眼就能认出这是一台雷克萨斯的高端SUV。
车身方面，雷克萨斯GX采用了方盒子轮廓设计，黑色车顶行李架、车窗装饰条、全车隐私玻璃、侧裙轮眉与湛蓝色车漆的搭配，低调奢华。硬朗的腰线、大尺寸倒车镜外壳和金属迎宾踏板的加入，增添了整车的硬派气息。R22英寸的轮圈搭配265/50 R22的轮胎，标准版车型则选用了R18英寸的轮圈和公路轮胎，OVERTRAIL版配备AT全地形轮胎，新款OVERTRAIL版悬架升高了1英寸（2.54cm），带来了更好的通过性。
内饰方面，雷克萨斯GX传承了品牌最新的设计理念，中控台配备了三辐式方向盘，真皮打孔材质包裹，金属材质点缀，多功能按键和银色金属换挡拨片，带来了更好的握感体验。多媒体大屏也经过了重新设计和布局，12.3英寸液晶仪表和14英寸中控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，还标配了HUD抬头显示、新增电动调节方向盘以及记忆系统，包括座椅记忆、外后视镜记忆以及方向盘记忆功能。车内配备了7个真皮沙发座椅，前排座椅支持加热、通风、按摩和记忆功能，最后一排座椅支持按比例放倒，得到一个纯平的空间，扩展性更强。
动力方面，雷克萨斯GX搭载了2.4T发动机与电机组成的混合动力系统，发动机最大功率207kW，电机最大功率40kW，系统综合功率243kW，匹配8速自动变速箱。车身采用非承载式车身结构，悬架采用双又臂式独立悬架+四连杆非独立悬架的组合，标配全时四驱系统，可根据路况切换高速四驱和低速四驱，还有后桥电控式差速锁以及电子动态悬架E-KDSS。通过性方面，雷克萨斯GX接近角26°、离去角23°，空载离地间隙达到了惊人的218mm。换上公路胎能更好的通勤代步，换上专业的AT越野胎就能带你翻山越岭，跋山涉水，越野、通勤样样行。
如果说坦克300、奇瑞iCar V23、坦克500、北京BJ60、新一代212是这个时代越野车的代表，那么FJ酷路泽、丰田坦途、普拉多、兰德酷路泽、雷克萨斯LX就是古典越野车的颠覆。随着新能源汽车时代的到来，很多经典车型也都开始转型，动力加入了电动机，加入新能源越野车的竞争行列。这一次雷克萨斯GX的到来，也让大家眼前一亮，新车造型复古、方正，保持着传统越野车的设计，动力却搭载了2.4T混动系统，内饰更加奢华，配置一应俱全。如果引入国内价格合适，你会选择它吗？
总结部分雷克萨斯GX的全新车型无疑是越野车市场的一大亮点。它不仅延续了家族式的霸气外观，还在内饰和动力系统上进行了全面升级，尤其是搭载了2.4T混合动力系统，这一举动无疑是对传统越野车的一次颠覆。新车造型复古、方正，保持着传统越野车的设计，动力却搭载了2.4T混动系统，内饰更加奢华，配置一应俱全。如果引入国内价格合适，相信会吸引不少越野爱好者的关注。雷克萨斯GX的到来，不仅是对传统越野车的一次革新，更是对未来越野车市场的一次重要探索。你会选择这款既有颜值又有实力的雷克萨斯GX吗？
