欧盟将付出代价，中方4项反制箭在弦上，美国也收到下马威。欧盟宣布对中国电动汽车加征关税，中方将采取哪些反制措施？欧盟可能将付出怎样的代价？美国又收到什么下马威？

6月12日，欧盟公布消息，将从7月4日起将在原有基础上对中国的新能源汽车加征17.4%到38.1%不等的关税。

这次欧盟作出这一决定的依据是针对吉利、比亚迪和上汽三家企业的抽样调查做出的，但是调查的过程，却是漏洞百出。

首先，在抽样对象的选择中，欧盟排除了出口量更大的欧盟企业，而选择了只占欧洲新能源汽车市场只有8%的纯本土企业。这种抽样调查出来的结果根本无法具有代表性，但是欧盟方面对这种罔顾世贸规则的做法并没有给出合理的解释。

其次就是调查的内容，这次调查的对象除了上述三家企业，还涵盖了包括上下游企业和子公司在内的超过200家企业，欧盟方面要求他们配合进行问卷调查，而问卷的数量甚至超过了100份。

根据相关企业反映，在相关问卷调查中，甚至出现了电池配方这种涉及商业机密和核心技术的内容。

最终的结果是三家参与调查的企业中，上汽集团被加征了38.1%的关税、吉利被加征了20%、比亚迪是17%。对于其他未被抽样但配合调查的企业，税率统一为21%、不配合调查的企业，加征税率为38.1%。

这也从一个侧面说明了，欧盟加征关税的标准根本不是调查的结果如何，而是企业有没有配合欧盟进行调查。

消息一出，同样引起了欧洲内部的反对。宝马集团董事长直截了当地批评欧盟的这一政策是错误的，这种保护主义将引起连锁反应，并最终伤害到欧洲自身。

奔驰方面则表示如果任由地方保护主义抬头，那么将对相关利益各方造成十分消极的后果。

而欧盟的这种做法，则来自他们那毫无凭据的优越感，他们始终认为中国在新能源汽车产业上领先于欧洲是靠补贴“烧”出来的，始终没有想过或者说不敢相信是技术上的领先，才让中国的新能源汽车有了今天的成就。

实际上，根据相关专业机构的估算，即使实行30%的关税，中国品牌仍将在欧洲市场保有一定的竞争力，除非关税水平来到了50%-55%才会让中国车在欧洲失去吸引力。

面对欧盟的粗暴行为，中方当然不会无动于衷。在13日的外交部例行记者会上，发言人林剑表示：“中方有必须捍卫的原则，那就是世贸组织规则和市场原则。也有必须维护的利益，那就是中国电动汽车产业和企业的合法权益。为此我们将坚决采取一切必要措施。”

就在13日当天，商务部发言人何亚东就提到，对于国内产业提起的对于来自欧盟的猪肉制品以及乳制品的反倾销诉讼，如果符合相关条件，那么中方将依法启动立案程序，并发布公示。

不仅如此，为达成“双碳”目标，中方正在制定相关程序，对大于2.5L排量的进口燃油车加征关税，如果最终落地，那么将对欧洲车企产生相当大的冲击。

综上所述，欧盟跟随美国的节奏对中国采取贸易保护措施，如今中方四项针对欧盟的反制措施已经蓄势待发，对于始作俑者的美国，中方也准备了一手“下马威”。

6月6日，古巴外交特使、外交部长罗德里格斯抵达北京，与王毅外长进行了会面。王毅外长表示坚决反对美国对古巴的无理封锁，反对美将古巴列入“支恐国家名单”。

不仅如此，6月10日，王毅外长在前往俄罗斯参加金砖组织外长会议之际，会见了俄外长拉夫罗夫，就双方共同关心的问题交换了意见。恰好就在6月13日，由“喀山”号核潜艇和另外三艘舰艇组成编队抵达古巴首都哈瓦那进行访问，停泊地距离美国海岸约180公里，面对俄罗斯舰队的来势汹汹，美国方面无疑高度警惕，立刻派出舰队对其进行严密监视。