据有关图示数据显示,江西高铁里程超过1000公里,截止2020年年底,全国各地高铁里程排行榜,江西的高铁总里程达到了1941公里,排名全国第6。目前江西省已经开通的高铁线路已经达到8条,已经是市市通高铁的省份了,按理说,“得高铁者得天下”,那么拥有庞大高铁里程数的江西,为什么就没有那么出彩了?
江西,虽然属于华东地区,但省会城市南昌地理位置并不好。如果首都在江南或华中,对南昌当然大为有利。而南昌偏偏,距离大城市都比较远,广州挨不上,上海更够不着,南昌西部长期也没有大城市。
这一个结果就是,靠近大城市的省会城市比如郑州、合肥,南京都相对近水楼台先得月,而武汉、长沙由于基础、地利等原因也在十几年的自身产业培育发展乃至招商引资方面,优于南昌。
所幸,江西在几年前把赣州(靠近粤港澳大湾区)定位省域副中心,近年和深圳等大湾区城市合作紧密,积极承接产业转移,做好物流通道,赣州经济有了迅猛发展,至于南昌,正在打造南昌都市圈(集中在北部,包括了江西省内主要的高产城市,精华区),并且积极主动与武汉都市圈,长株潭都市圈拥抱合作,还是有了破局应变之举。
所谓得高铁者得天下,只能说明是现代交通是一个充分(基础)条件(物流价值),而不是唯一条件,如果你自身基础一般,地理优势不是非常明显,那还是会被其他省市吸附取代,人家会比较投资价值。而如果你的产业配套或存在很大代差,那企业或产业也很难下决心在本地迅速落地,毕竟资本或者实业都是希望快速完成周期。