很多人会在用车环节做中美对比。

美国地广人稀，地面公共交通相对不那么便利，通勤距离也长，汽车成为每个家庭必须的交通工具，而加上美国人不像东亚人这么“卷”，他们是真的有休息时间出去玩，汽车也成了必须的社交载体。

而在中国，地域辽阔但是工作机会也相对集中在东部沿海省份，加上中国人对于“家”的眷恋，这催生了“春运”这种独一无二的亿万人类大规模的迁移现象，加上“轿子”在国人的基因里面也是身份地位的象征，对于形状似于“轿子”的汽车，也便有了不同的定义。这就形成了，我们不少人需要车的两大动力。

一种回家的便利。

一种身份的认同。

要用车无非三种途径：买、租、有人送（当你看到系统对你推送这篇文章的时候，从大数据来说，这个选项基本上也与你无缘）。

如果单纯从经济性来说，买车对于不少“搬砖拧螺丝”的人来说，是负担，而不是便利。

以深圳为例，用车成本，先不包含油费。办公区正常停车费35/天（中心区有可能60），家里能找到车位的不多（也贵，一般20/天），意味着得冒着违停的风险停在路边，嗯，这边违停的罚单金额：非主干道500，斑马线/黄网格线1000，部分地铁高架桥底下区域1000，绿化带的话另算植被恢复费，抄牌的频率，嗯，我在罗湖区，我见到过的非主干道，早上7点10分抄牌，晚上10:22还会被抄牌。保险以15万左右的汽车为例，一年3000-4000全险（2023年，感觉今年保费整体都涨了），小保养一年700，大保养1000-2500（看是否要换变速箱油、轮胎等）。每年行驶距离这个因人而异，有的人一周一箱油，有的人“一年两箱油”。

还有就是折旧费，一年折旧20%很正常，按照现在这种汽车行情，三年后还剩五六折的车不在少数，这又是一笔大开支，也是很多人最容易忽略的，买车嘴硬心理爽，卖车哭惨心发酸。当然这些成本在你要买车的时候销售是不会和你说的，同时，当你想做买车这种高消费的决策的时候，你也会给自己添加各种心理暗示以增强自信，毕竟在“我这么大了，我得有台车”这个事情上，得梭哈一把。

从经济性来说，如果你年用车天数少于30天，租车真的是最划算的。就按一天300来算（按节假日的价格），也就1万块左右。

当然，人总不可能这么理性，如果大家都这么理性，就没啥人结婚了。

不管出于各种原因，反正就是要买车，那可以接着往下看。

买车就围绕四个点：预算、用途、动力类型、品牌及车型

一、预算

原则：量力而行

翻译：有多少钱办多少事，别贷款买车

参考：

当下的经济环境，留点钱在兜里总是安全的。

五六万的时候，买个三四万的车；

有十几二十万的时候，就买个10万的车；

有50万的时候可以买十几万的车；

有一百万的时候买三十万的车 ‘

’超过一百万了，也别看这篇文了，想怎么买就怎么买。

二、用途

（一）、家用（有娃）：空间大、环保舒适、省油耐用

（二）、商用：空间大、有面子、舒适、静谧性好

（三）、宜商宜家：空间大、耐用

（四）、纯粹自己开：想买啥就买啥

三、动力类型

(一)、油车还是新能源

1、年行驶距离（不需要考虑充电便利性，很快可以解决）

每年累计行驶距离在1.5万公里，选油车

每年累计行驶距离在1.5万公里以上，选新能源

2、家里“领导”是晕车的，然后还不开车的，谨慎选择新能源，新能源加速快，刹车猛，相对于油车，目前大部分新能源车调教都还有改进的空间（豪车例外），乘客晕车的概率要比油车大（同等价位）

（二）、新能源如何选

1、如果选新能源，优先选纯电，其次是增程式（发动机只发电，不直接参与驱动），最后是混动（有电用电，没电发动机直接参与驱动）。

2、原因：从系统稳定性的角度，一套系统大概率要比两套系统要更简单可靠；从安全的角度，油和大电池都塞在一台车里面，随着时间的推移，散热问题始终是个“雷”，这就是我不建议买混动车的最核心原因；从保养的角度，混动车因为存在发动机直驱，有的保养是按照“混动或者发动机直驱”模式设定保养周期的，这是不少的费用，尤其是存在变速箱的混动，变速箱的稳定性和更换变速箱油维修变速箱都是一笔费用。

番外篇：有的新能源厂家会宣传“首任车主终身质保”，这里面大家可要好好问清楚，这个前提是不是干啥都得在厂家的4S店，比如自己就算在外面换个轮胎，换个刹车油，这个权益会不会就被自动取消？这里面可不少坑。

四、品牌及车型

（一）品牌：选大不选小，维修保养更安心

1、原因：买车一定要考虑到后续的维保便利性，保有量大的车维保都很方便，越小众后续越头大

2、怎么看：油车就看单一车型历史5年内的销量总榜，按照榜上买不会错；电车就得看品牌（大厂始终有保障一些）

从油车来看，目前还是以德系（大众、奔驰、宝马、奥迪）、日系（丰田、本田、日产）为主，韩系（现代、起亚）已经没落了，美系（福特、别克）也在走下坡路，以奇瑞、吉利为代表的国产品牌正在迅速崛起，单纯从这个角度，如果是13万以内的新车，建议可以优先看看国产的，从各方面都不差了。14-18万之间，现在合资车也降价内卷，可以看看合资车的经典B级车（比如迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这些）。20-30万区间，可以优先考虑新能源（特斯拉、比亚迪、华为、吉利、）或者传统的C级车（宝马、奥迪），30-50万区间则更多建议选择新能源品牌（理想、华为），超过50万回归到油车。

未来我预估15万以下的市场以增程/混动为主,15-50万纯电开始主导，50万以上油车因为豪车属性会给予保留。

（二）车型：

现在市面上无非就是三种主流：SUV、轿车、MPV

家用的话SUV因为空间相对大更合适，轿车则宜家宜商，MPV相对合适二胎家庭而且对驾驶乐趣追求不大的人群（目前还没有MPV做到有什么操控乐趣，除了当年经典的雪铁龙毕加索）

五、第一台车，为何不考虑下二手车？

相对于新车的高价格和折旧，二手车其实是性价比最好的选择，你可以花更少的钱享受到更好的性能和品质，你可以花付得起的钱去买一辆曾经你认为遥不可及的梦想车。

退一步来说，相对于顶着经济压力开车一台“豪车”回村，把省下来的钱用于重新装修下家里，给父母一个更舒适安稳的家，不更好吗？

你认为的有面子，其实说不定在人家眼里，是个笑话。