2024年11月14日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对福特公司处以高达1.65亿美元的罚款，因为该公司在召回后视摄像头问题车辆方面行动过慢。

三年前，NHTSA对福特2020年涉及60万辆汽车后视摄像头缺陷的召回展开了一项调查，以确定福特是否拖了太久才发布此次召回。召回的车型包括2020款福特锐界（Edge）、锐际（Escape）、征服者（Expedition）、探险者（Explorer）、F-150、野马（Mustang）、游骑侠（Ranger）和全顺（Transit），以及林肯冒险家（Corsair）和航海家（Nautilus）。很多消费者一直投诉其车辆摄像头出现黑屏问题。

NHTSA称福特违反了美国联邦法规，法规要求汽车制造商在发现任何车辆缺陷时应立即通知该机构，并就召回进展提交季度报告。该机构的同意令称，福特未能“及时召回”，也没有按时提交季度报告。

此次对福特高达1.65亿美元的罚款是NHTSA近54年历史中的第二大民事处罚，仅次于对现已破产的安全气囊制造商高田（Takata）的处罚。高田气囊问题已在全球造成30多人死亡，400多人受伤。

该同意令的基本期限为三年，NHTSA保留将全部或部分命令延长至第四年的选择权。根据该同意令，福特需要开发和实施安全数据分析基础设施，以及端到端的信息和文档接口平台，其中应包含其内部及NHTSA发起的安全调查的所有相关信息。

在NHTSA开出的1.65亿美元民事罚款中，福特必须立即预付6500万美元，另外5500万美元的罚款将取决于福特在未来三年内遵守同意令的情况。NHTSA要求福特将剩余的4500万美元用于投资建立一个多模态成像测试实验室，专注于低压电子产品，并建立一个基于车辆识别代码（VIN）的可追溯系统，以便能够在VIN级别追踪零部件。福特和NHTSA将每季度举行一次会议，以确保其遵守了该同意令的条款。

NHTSA还要求福特公司审查其近三年发布的所有召回，以确保所有可能受影响的车辆都包含在内，必要时需发布新的召回并加快召回决定的速度。

此外，NHTSA还要求福特对其召回决策过程进行审查并做出必要的改变，包括福特分析数据以识别安全相关缺陷和违规行为的能力。它还将要求该公司改善跨部门的信息共享机制，以提高召回决策的速度，并且必须制定或更新其与《车辆安全法》合规性有关的书面政策和程序。

NHTSA将指定一家独立的第三方机构来提供建议，并确保福特履行了召回义务。

福特表示，此次召回没有造成人员伤亡，将与NHTSA合作解决这一问题。