这年头，新能源车本是环保节能的代名词，咋还总有人念叨着它的不是，拼命唱衰呢？咱们中老年朋友们，今儿个咱们就一块儿聊聊这背后的门道儿。

这个事实非常的反常识，因为就在前几年，网上还存在大量反对的声音，很多人看到国家到处安装大风车和光伏发电板，就吐槽这是浪费资源，没有前途，结果短短几年时间，事实证明国家的决定有多么明智，不信？我为你深挖一下中国光伏产业幕后的大布局。

根据我查到的数据，截止2023年，风电和光电就已经超过了水电，成为了我国第二大电力能源，这是对内比。

即便是从常态化的上险数来看，新能源车的渗透率也稳态超过 45%了，可以说是和燃油车的销量平起平坐了，但从网络上的声量来看，唱衰新能源车的还是绝大多数：

“只要燃油车没停产，下一辆还是燃油车”

“新能源车其实一点都不环保，全靠政策拉动的”

“等你换电池的时候就知道就知道什么叫新能源了”。

保值率我认为确实是燃油车更胜一筹的，但等新能源汽车二手车行业成熟之后，我觉得保值率就不是问题了，现在很多人也能看见，去二手车商城看车，发现多了很多新能源汽车的车商，有就专卖新能源二手车的，也有混着卖的。特别是特斯拉，仿佛被当理财产品了，之前打听了一下，车商老板表示根本不愁卖，车完全是新车，是之前便宜的价格订购的，按现在的价格便宜1万元，但是需要过户一次，等于是全新的二手车，看你能不能接受了。

就算开车比较猛，油耗多算一点，百公里按9升、10升来算。

1年跑的也多算一点，2万公里，这样1年的油费大概是1万4左右。

而如果买1辆10来万的电车，1年光贬值可能都要1万5了。

就算跑的多，可以省下不少“油费”，但是对比车子贬值的钱来说，省下来的也只能算小头。

“燃油车以后会不会日渐式微”这个话题，我以前的文章里有详细分析过，我的答案是：燃油车以后会逐渐边缘化，但这是很久很久以后的事情，最少20年内燃油车一定必然还是绝对主流，这一点毫无疑问。

在这场关于新能源电车未来的大讨论中，我们看到了网友们对新能源电车的期望与担忧。虽然新能源电车目前面临着诸多挑战和困难，但只要车企和消费者共同努力，相信新能源电车一定能够克服重重困难，走出一条属于自己的发展之路。未来之路，是淘汰还是重生？让我们拭目以待！