说到弯梁摩托的油耗，那是真的低，前几天回去扫墓，跑的都是山路，崎岖不平，大部分都是挂3档在跑，有时候遇上太难走的路段，只能挂2档慢慢通过。就是这样最费油的工况，跑了小半天得的有个二三十公里吧，后面去加油站加油，估算下来百公里油耗也就在2升左右，这个算是很费油的情况了，如果是普通跑跑国道，只需要1.4升左右的百公里油耗，的确是省油小王子呀。

骑着小威武弯梁踏青

因为跑山路况不好，比较复杂，如果再碰上前些日子下雨的话，更是泥泞不堪，这种情况，踏板摩托因为轮子小，底盘低，更是寸步难行，只有弯梁摩托和跨骑摩托更适合。特别是弯梁摩托，因为是自动离合，不用担心油离配合不好熄火，这个在慢速通过那些泥泞小道时非常实用，只需要挂上2档，稳住油门，缓慢的行驶而过就行了，所以说为什么以前国内的基建设施不够完善的时候，弯梁摩托特别受欢迎的原因了，因为只有实践才能出真知嘛。在扫墓祭拜的时候，骑着我的小摩托，穿山过岭，爬山涉水，从山脚到山顶，可以说这个环境骑弯梁摩托真的是很得心应手呀，车身比较轻巧，这一点在跑烂路的时候特别重要，如果是那种中大排摩托，因为车身笨重，即使动力储备再好，骑行在山间小道上时一样不够轻松舒服。

省油小能手

因为前几年的村村通公路行动，基本所有的村子和外界相通的道路都铺上了水泥路，甚至有些地方还直接铺好了柏油路，这样对村民们的出行的确更加方便了，再不用怕下雨土路的泥泞不堪或者晴天的灰尘滚滚了，所以说对出行环境是一个很好的改善了。所以这些年有摩托车通勤代步需求的朋友更多的选择了踏板摩托，因为路况好了，踏板摩托的路况适应性不好的弱点被降低了，但是踏板摩托骑行简单方便舒适的优点却被放大了。但是这个是相对于普通道路状况来说的，像跑山间小道，还有那些非主干道的地方还是泥巴路，还有前几天扫墓祭拜需要爬山涉水的话，踏板摩托就不如弯梁摩托了。我们去扫墓的一行人中有骑弯梁摩托的，有骑踏板摩托的，也有开小汽车的，开汽车的朋友往往只能行驶到山脚下，就要停车走路上山了，而骑踏板摩托的朋友如果山路不是很崎岖的话能骑到半山腰，而骑弯梁摩托的朋友只要有路，基本都是可以跑到山顶，因为弯梁摩托车身比较轻巧，底盘高，轮子大，所以路况差点也不大影响通行。

弯梁摩托也有它的美

所以说，一个东西存在自然就有它存在的意义，就像弯梁摩托一样，虽然因为种种原因，已经没有了以往的辉煌，但是皮实耐操，省油和路况适应性好这些优点还是继续存在的。在摩托车的大家庭里，跨骑摩托也好，踏板摩托也罢，或者说弯梁摩托，它们都有自己的忠实粉丝和客户。选购的时候具体到自己的需求，再去挑选合适自己的摩托车就行了，有句话说的好，用自己的钱买自己喜欢的东西，而不是用自己的钱买别人喜欢的东西。