中国有句俗语叫“不怕一万就怕万一”，可见我们中国人是多么害怕风险的存在，停车时只挂 P 挡，不拉手刹的做法就应了这句俗语，许多车主不敢尝试这个做法就是怕风险。

事实上，只挂 P 挡，不拉手刹的做法并没有我们想象中那么可怕，反而这样的停车方式在老司机看来是非常稳妥的，老司机也给我们分析了原因，停车时只挂 P 挡，不拉手刹，伤变速箱的可能性是微乎其微的。

Parking1.什么是P挡，有什么作用，停车时只挂P挡就够了吗？

（1）P挡是驻车挡，设计能将变速箱锁死

P挡其实就是我们最常用的驻车挡，许多老司机以为只要车辆停放到平地，不拉手刹挂入 P 挡就足够了。

在这种情况下，只挂 P 挡确实可以将车辆固定住，而且由于 P 挡的工作原理是通过一个小齿轮来将变速箱锁死，所以车辆的变速箱已经被锁死，想要前后移动都是不可能的。

（2）停车时挂入P挡不拉手刹，对变速箱影响较小

停车时只挂入 P 挡不拉手刹的做法是合理的，这样做不会对变速箱造成明显的损伤。 但是如果频繁地将汽车放在了坡道上，由于重力的作用，车辆会不断地向前或者向后移动，这样的话，也会导致变速箱的磨损加大。

Parking2.停车时只挂P挡不拉手刹，在坡道上会怎样？

（1）未拉手刹，车辆趴窝后出P挡时需要更大的力气

为了更好地理解这个问题，我们可以从力学的角度来分析一下，在我们停车时只挂入 P 挡不拉手刹，在车辆停放于坡道上时，当我们想要从 P 挡切换至 D 挡时， 可能需要施加更大的力气才能将变速箱的齿轮位置重新切换到适合行驶的挡位。如果没有拉手刹，那么在坡道上，我们需要更谨慎地操作变速箱，以避免对变速箱造成过大的压力。

（2）拉了手刹，无需用力就可以轻松出P挡

如果我们停车时拉了手刹，那么在重新启动时只需要简单地将变速箱切换到 D 挡即可，无需施加额外的力气。

这不仅可以减少对变速箱的压力，还可以延长变速箱的使用寿命，所以说，停车时拉手刹与不拉手刹的区别就在这了，老司机在这里简单地给大家做了个汇总：

Parking3.停车时挂入P挡不拉手刹，老司机分析的太透彻了

解析一：停车时挂入P挡不拉手刹，被追尾不怕

有车主担心，停车时只挂入 P 挡不拉手刹，万一有车辆追尾，车辆会不会因为惯性导致变速箱受损？老司机告诉你，这种担心是多余的。

因为现代车辆的设计早已考虑到了这些因素，变速箱的设计能够承受一定的撞击冲击，即使被追尾，变速箱也不会受到重大损害。

也有老司机给大家分析了一个真实的案例， 如果你停在路边，只挂入 P 挡，被后方来车追尾，车辆会直接撞击车身，然后撞击 P 挡的挡杆， 撞击力直接传递到车身上，车辆受力主要还是车身受力，而不是直接作用于变速箱，所以就算追尾，变速箱也没事。

解析二：大多数新车型都配置有自动驻车设备

除了考虑到坡道停车的风险，大多数驾驶员会在停车时使用手刹，以确保车辆安全停放。实际上，现在许多新车型已经配备了自动驻车功能，能够自动将车辆固定在当前位置，无需手动拉手刹。这也使得老司机对于手动拉手刹的做法越来越少。

停车时挂入P挡不拉手刹的做法，老司机的看法

（关于老旧车型）车辆年龄越大，驻车机构越有可能疲劳

然而，老司机仍然建议车主们在停车时尽量拉下手刹，尤其是对于老旧车型来说。

随着车辆的年龄增加，驻车机构可能会出现疲劳，导致车辆无法正常保持在停车挡位置。此时，如果不拉手刹，车辆可能会自行滑动，造成安全隐患。

因此，对于老旧车型的车主而言，拉下手刹是一个更为明智的选择，可以确保车辆在停车时不会自行滑动，避免事故发生。

（关于老旧车型）拉手刹是一个安全的双保险

此外，拉手刹可以作为一个安全的双保险，即使车辆在停车挡位置失效的情况下，仍然能够通过手刹来确保车辆的安全停放。

这对于一些驾驶技术不太熟练的司机来说，也是一种额外的保障。

总结：停车时只挂入 P 挡，不拉手刹的做法在大多数情况下并不会对变速箱造成明显的损伤，但是老司机仍然建议车主们尽量拉下手刹，尤其是对于老旧车型的车主来说，这样做可以确保车辆的安全停放，避免不必要的事故发生。

尾声，停车时不拉手刹只挂入 P 挡，是老司机的“稳妥”之选，影响微乎其微，咱们也不必要过分放大这种影响，然而，即便不拉手刹，拉手刹依然是一个额外的安全措施，可以作为一个双保险。对于那些不熟悉操作或者担心老旧车型的车主来说，拉下手刹仍然是一个不可或缺的步骤。