1 月 31 日消息，据路透社 30 日报道，在竞争激烈的汽车技术领域，通用汽车正全力推进一项以 Super Cruise 驾驶辅助技术为核心的技术战略，该战略有望为公司带来丰厚的经济回报，预计将斩获数十亿美元的收入。

在通用汽车的发展历程中，技术转型正处于关键节点。Super Cruise 免手操作驾驶系统的推出时机颇为微妙，正值通用汽车结束无人出租车业务 Cruise。Cruise 专注于自动驾驶车辆及应用程序叫车服务，然而在运营过程中却遭遇巨额亏损，无奈退场。此时，Super Cruise 肩负起通用汽车在驾驶辅助技术领域继续前行的重任，成为公司技术战略的新核心。

晨星分析师大卫・惠斯顿指出，Super Cruise 的利润率远高于传统汽车制造，这不仅能为公司带来更多利润，还将有助于消费者更容易接受完全自动驾驶汽车的到来，推动整个行业向自动驾驶时代迈进。

Super Cruise 与特斯拉的 Autopilot 功能相似，都属于部分自动化驾驶技术。但 Super Cruise 在技术上更胜一筹，它采用了更先进的传感系统。该系统能够实时监测驾驶员的状态，确保驾驶员始终保持对道路的关注，有效避免因驾驶员分心而导致的交通事故，为行车安全提供了更可靠的保障。

目前，Super Cruise 已广泛应用于大约 20 款新型高端燃油车和电动车上。在车型配置上，部分车型将该技术作为标配，方便用户直接体验先进的驾驶辅助功能；另一些车型则将其设为选配，客户只需支付 2200 至 2500 美元（当前约 15986 至 18166 元人民币）即可拥有。

该功能还提供三年免费试用期，试用期结束后，客户可选择订阅服务，每月费用为 25 美元（当前约 182 元人民币），或每年 250 美元（当前约 1817 元人民币）。

通用汽车 CEO 玛丽・芭拉表示，辅助驾驶技术仍是公司未来增长的关键领域之一。预计到 2025 年，Super Cruise 的车队规模将翻一番，达到约 36 万辆。她还透露，在 2024 年，约 20% 的 18000 名试用结束的用户选择继续订阅 Super Cruise 服务。而在 2025 年，另外 33000 辆车的三年免费期将结束，通用汽车的目标是使订阅收入增加一倍以上，进一步扩大该技术的商业价值。