新能源市场的火爆对传统燃油车市场确实引起了很大的冲击，最新数据显示，今年10月，纯电车型在零售市场的占比已攀升至29.8%，同比增幅高达5.6个百分点。然而，在这股电动化浪潮中，主流合资品牌的表现却显得不尽如人意，新能源车渗透率仅为6.2%，整体市场占有率也下滑至25.2%不得不让让传统合资品牌厂商不得不进行转型。而在最近广汽丰田铂智3X就给出了一个很好的答案。不仅价格不贵，还有高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感四大优势，让我们来看看新车的特点都有哪些！

在设计上，铂智3X的设计风格与铂智4X相近，采用了丰田原创的设计，车头部分融入了大量棱角和折线元素，采用全新的分体式大灯组，下方前包围使用黑色网格设计，营造出不错的视觉张力。车顶中央的激光雷达无疑是点睛之笔，显示了出色的智驾能力。

车身侧面非常方正，平直的车顶线条保障了后排乘客充足的头顶空间。黑顶双色车身对增强时尚感大有裨益，隐藏式门把手亦是如此，外扩的黑色轮眉、侧裙黑色装饰、大尺寸轮毂等元素，则是展示了硬朗的姿态。尺寸上，铂智3X拥有A级车定位、B级车的尺寸和C级车的后排空间，具体尺寸为长4600×宽1875×高1645mm，在2765mm的轴距基础上，铂智3X提供了最大984mm的同级最大后排空间和1215mm的车内高度，小孩子甚至可以在车内直接站直。

车尾线条相对平直，后牌照框位于尾箱盖中央，底部后包围则是大面积的黑色装饰，与整体风格形成统一。尾灯组并非是贯穿式光源结构，黑化的灯组外壳与中间的黑色饰条衔接，形成贯穿式的布局，提升了尾部的视觉宽度，可以说整个车尾的视觉感受还是非常不错的。

内饰造型非常简洁，中控台为双层设计，横置的悬浮式中控屏搭配长矩形液晶仪表屏组成双屏系统，展车并没有配备HUD抬头显示，显然是以成本控制为主。双幅式方向盘没有丝毫燃油风格，甚至还带有滚轮按键，电子怀挡也是清晰可见，非常符合本土新能源汽车的设计理念。车机系统全系标配高通骁龙8155芯片，支持四音区语音识别，智能化上还是有小亮点的。另外还有可随音乐律动的32色内饰氛围灯、YAMAHA 11扬声器等等。

智驾是它最大的亮点，基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知矩阵，算力水平和感知能力都处于同级顶尖水平。在上市之后，铂智3X将一次性开通25大项高阶智驾功能，覆盖城市领航和高速领航。同时它还支持200+自动泊车场景，黑夜极窄车位、断头路车位等极限场景，泊车成功率可接近100%。

动力部分采用单电机驱动，搭载由广州尼得科汽车驱动系统有限公司生产的型号为TZ175XSAY501的驱动电机，最大功率为150千瓦；配备中创新航或江苏正力新能的磷酸铁锂动力电池，具体容量和续航参数还有待官方公布。总的来说，作为一辆10万元级的合资品牌纯电SUV车型，不难看出铂智3X在用料、配置、科技功能方面都表现出了相当高的诚意，按照规划，新车将在明年3月正式上市，各大媒体推测的售价区间在15万—20万元，若是能够标配激光雷达、英伟达OrinX芯片、L2++级端到端智驾，甚至能感觉到一些性价比，至于能否在当下最“卷”的市场内站稳脚跟，就看它最终的上市价格如何了。