一、美国“明抢”巴拿马，李嘉诚“递刀”背后藏何算计？

96岁的李嘉诚执意以228亿美元将旗下43个港口打包卖给美国贝莱德财团，其中巴拿马运河东西两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，扼守全球6%海运贸易咽喉，中国21%的货轮必经此道。

特朗普此前多次叫嚣“武力夺回运河控制权”，如今借资本运作兵不血刃达成目标。美国智库直言此为“遏华重大胜利”，未来可对中国货轮加收单次150万美元“过路费”，甚至以“安全检查”为由扣留货物，直接威胁中国年超万亿的贸易命脉。

长和集团声称“港口利润低”“规避风险”，但2024年其港口收入逆势增长11%，更斥资7亿美元扩建埃及码头。所谓“商业逻辑”被数据打脸：巴拿马港口年躺赚140亿美元，李嘉诚却以24倍市盈率“贱卖”潜在432亿美元收益，甘让渡72%未来价值。网友怒斥：“这不是生意，是向美国交保护费！”

二、贝莱德“收割全球”黑手浮现，中国反制三箭齐发

接盘方贝莱德财团背景复杂，不仅是辉瑞、阿斯利康疫苗暴利推手，更在俄乌冲突中收割乌克兰国资，东京电力核污水排海亦有其身影。此次交易后，其掌控全球超100个港口，构建“海运霸权锁链”。面对围堵，中国三大反制迅速落地：

北极航道破局：极地重载船技术突破，中欧航线缩短12天，2024年货运量暴增35倍，彻底绕开巴拿马咽喉；一带一路补链：秘鲁钱凯港、希腊比雷埃夫斯港等枢纽投用，中欧班列运费腰斩，对冲美国“卡脖子”风险；法律铁拳高悬：港澳办连夜转发《大公报》檄文，援引《香港国安法》启动审查，或冻结交易并追责“卖港”行为。三、历史将审判：商人无祖国？霍英东对比刺痛民心

大公报连发五问，直指李嘉诚“配合美国霸权，背叛民族大义”。网友翻出抗美援朝时期霍英东冒险为内地运物资的旧事，对比当下“首富卖国”行径，痛心疾首：“吃尽红利却掏空家底，良心何在？”香港前特首梁振英更质问：“商人有没有祖国？”

结语：资本无国界，但国运不容交易

特朗普放话“加收中国货轮天价过路费”，这笔账终将摊进百姓菜篮子。李嘉诚若一意孤行，历史必将铭记：有人重建航道，有人贩卖国门。中国反制已亮剑，北极航线的汽笛与055驱逐舰的巡航，正宣告——大国博弈，从不由几个港口定胜负！