据俄罗斯媒体报道，尽管俄罗斯军队在特别军事行动中竭尽全力，但是随着战争的持续，明显还是能够看到俄军还是有所欠缺的。俄军拥有各种各样现代化的作战飞机，包括武装直升机，但是它们都不能在同一区域上空盘旋数小时，只能停在机场待命。当前线有需求时，它们才会紧急出动，然而在打完目标之后，这些作战飞机就会返回机场进行补给。但是敌人经常会在作战飞机返回机场后出现，这时候这些作战飞机可能正在机场补充弹药和燃油，当它们补给完成再次出动时，敌人可能又消失了，类似的事情会反反复复的发生。

俄媒称，尽管俄空军试图通过每隔一段时间就组织战机出动一次来改变这种现状，但是当战机间隔出动巡航时，很可能又没有目标，只会白白浪费时间和燃料，同时还会消耗来回驾驶战机的飞行员的精力。而且最重要的是当你浪费时间和燃料返回机场进行补给时，前线的地面战斗人员恰好又需要战机的帮助，这个时候就会出现火力空窗期，导致前线缺乏空中火力的支援。说白了就是俄军缺乏“持续的空中火力支援”，这需要特殊的攻击机来实现。

俄媒称，早在1964年越南战争时期，美军就知道需要一种能够提供持续空中火力的攻击机。他们在名为“Project Tailchaser”的计划中改装了一架C-131B运输机，在这架运输机的侧窗上安装了瞄准器，货舱区域安装了摄像头，在货舱门的左舷位置安装了通用电气生产的SUU-11A/A 7.62毫米6管加特林式转轮机枪，其射速在3000~6000发/分钟，用于对地/对水的攻击。当飞行员发现地面目标后，会操作飞机转弯，在目标上空盘旋飞行，同时机枪手操作加特林从侧面向目标开火，由此一架特殊的攻击机就诞生了。

随着越南战争的进行，美军改装团队直接抵达越南，在机场改装了两架道格拉斯C-47运输机，一开命名为FC-47D，后来改为AC-47D，代号“幽灵”，它配备3挺7.62毫米加特林式转轮机枪。很快，这些攻击机就在战斗中证明了自己的实力。1965年2月8 日，美军驾驶一架FC-47飞抵奉山（B?ng S?n）地区，在长达四个多小时的时间里，它向奉山上的越军阵地发射了20500发子弹，估计至少有300名越军士兵阵亡。由于这些AC-47在战斗中表现非常出色，越南人甚至称它们为“龙”，因为当它从天空往下倾泻子弹时犹如一只喷火的龙。

AC47

俄媒称，美军制造了很多这种类型的攻击机，但同样它们也遭受了非常严重的损失。事实上，它们主要在夜间在山区飞行，这让它们的机组人员不得不从低于1000米的高度用机枪向下射击，这使得他们暴露在越军士兵的小口径防空火力之下，从而被摧毁了一部分。在吸取防护不足，载重小的教训后，美军又改装了另一款双引擎运输机C-119G，命名为AC-119G “暗影”和AC-119K “毒刺”，它更具现代化、速度更快、载弹量更多，其有效载荷超过13吨，而且还拥有陶瓷装甲能够保护机组人员。每一架AC-119G或K，配备4挺7.62毫米机枪，以及两门20毫米Vulkan自动加农炮，由于使用了机关炮，因此它可以在更高的空中向下开火。也就是说，越南士兵再也无法使用小口径武器击中它。

AC119G

俄媒称，由于这些攻击机的成功，美军在吸取更多战斗经验之后，改装了更加现代化的C-130大力神运输机，就是被称作空中炮艇的AC-130。它在左舷安装了4挺机枪和4门机关炮（当然型号不同武器也不同），为了增强夜战模式，它配备了红外视觉监视系统、雷达、20kW探照灯和现代化的机载火控计算机。在1969 年，这架飞机又升级两门40毫米口径的博福斯半自动加农炮和最新的20毫米旋转自动加农炮，但没有机枪。到了1971年又安装了一门105毫米火炮，这可以让它从7200米远、5400米高的空中向目标开火。

AC130

后续又有了各种型号的改装，AC-130A、AC-130E、AC-130H、AC-130U、AC-130W、AC-130J，其中W/J版本当下还在服役，其余的都退役了。这些型号除了拥有强大的火力之外，还配了源于金属和凯夫拉尔装甲的可拆卸装甲保护。

俄媒称，事实证明，就从战争经验来说，还是美军更丰富一些，俄军应该吸取经验，打造属于自己的“空中炮艇”。在俄乌战场上有一条长约1000公里的前线，“空中炮艇”可以沿着这条线飞行，为了增加它们的效率，在制造的时候，可以生产两个版本，即版本“L”（左）和版本“P”（右）。L版本是把所有武器都安装在机身的左侧，P版本则安装在右侧，如此以来可以以两倍的频率出现在敌方阵地上空，甚至可以让它们成对执行任务同时从两侧轰炸前线！

俄媒称，武器可以配备100毫米和30毫米 BMP-3 双炮座和几挺机枪，最主要的是飞机可以从毒刺防空导弹无法达到的高度射击。此外，它还应配备被动保护装置（如热阱），还应配备主动保护装置 ， 如坦克KAZ，它能够摧毁来袭的防空导弹，在装备上机载激光反导弹系统以击毁那些大型防空导弹。另外还要拥有装甲保护，就像美军的AC-130，用陶瓷和凯夫拉尔制成。同时还可以用作无人机的载机母舰，实际上这些无人机将是一种带弹头的机动滑翔机，因为它不需要自己起飞。可以从炮艇上空投这些无人机以击中地面目标，这种机动滑翔机的射程还要比100毫米火炮打击范围远。

AC130

俄媒认为这种“空中炮艇”会受到很多国家的欢迎，包括中国也会喜欢，甚至中国会从俄乌冲突中学习经验，自己制造一款“空中炮艇”。但是个人认为它并不会受到欢迎，事实上，这么多年以来只有美军自己一家这么整，最根本的原因有二。

一是用运输机改的“空中炮艇”，飞行速度慢，而且目标大，非常容易被防空导弹击落，尽管它会配备类似于坦克的主动防御系统，但是就像乌克兰战场发生的那样，俄军那些配备主动防御系统的T90坦克照样被乌克兰军队击毁，所以这种运输机改的“空中炮艇”在没取得决对制空权的时候就是个活靶子，它只能欺负欺负没有什么防空能力的游击队，像乌克兰这种继承了很多苏联防空系统的国家，同时又装备了西方的防空系统，击落这种“空中炮艇”并不难。这么一架“空中炮艇”价值5000万美元以上，一发几万美元的防空导弹就能报销它。

二，这种“空中炮艇”使用的地方有限，它只能在野外战场上使用，它的火力来自于火炮的覆盖性杀伤，像这种100毫米火炮或者30毫米机关炮使用的都是普通炮弹。尽管准度有了很大的提高，但是仍然做不到精确打击，它需要发射数枚或者十几枚炮弹乃至几十枚炮弹来形成面杀伤摧毁目标。所以这个玩意就不能在城市中使用，很容易造成平民的大量伤亡，只能在野外使用。

所以俄媒的这个想法有点异想天开，不过也确实能够引起我们的重视，可以通过其它的方式来弥补“持续空中火力支援”的不足，比如增加战机的数量，地面部队的火炮数量等等。当然俄媒的这个想法也确实是一个思路，或许应该尝试研制一款能够提供持续空中火力支援的飞机，但绝对不是用运输机改的这种。

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