9月10日，奇瑞迎来了畅销车系的重磅更新。瑞虎家族全新瑞虎8PLUS正式在杭州上市，定价10.99-15.99万元。与以往不同的是，这次的全新瑞虎8PLUS也有挂绿牌的新车型出现-C-DM鲲鹏插混动力将和燃油车型同步发售。一胎生两子，这往往是合资大厂才能做到的事情，瑞虎车系这次双喜临门，我们该如何选择呢？

一句话点评全新奇瑞瑞虎8PLUS：

这台车只有一个目标，就是全球销量冠军

优势：

1、家族外观设计，豹眼大灯帅气

2、内饰用量实在，软包范围高

3、同步推出燃油和插混车型，选择更丰富

4、搭载8155芯片，智能化程度较高

5、享受奇瑞集团终身质保

不足：

1、8AT变速器不支持全系标配

全球化战略收益明显

从中国车出海的角度看，奇瑞一直以来都是先锋，也从这以战略中得到了不少的补充和成长。多样化的适用人群和环境倒逼产品实力提升的同时，也带来了更加国际化的审美和设计理念。

在全新瑞虎8PLUS上，你可以看到瑞虎8车系设计风格的高度统一，但细节更协调，更精巧。在灯语、腰线以及车身比例等具体考量上，奇瑞真的从国际合资大牌手中学到很多。豹式设计美学和豹眼大灯都非常吸睛。

内饰方面，瑞虎8PLUS此次重点改变了内饰的功能分区和材质的包覆范围，简单来说就是更有大厂风范。分体大屏可视区域更高，视觉效果更清晰。内饰软包区域面积达到78.9%，新车搭载8155车规级芯片，仪表唤醒2s，可在30s内连续识别20+指令，实现边说边执行，直观体验还是比较顺手的。

能耗和性能的平衡

此次发布会的重头戏，必然是C-DM鲲鹏动力和瑞虎车系的首次合体。这套1.5T+DHT的动力系统配合上150kW的电动机，可以输出最大265kW的综合功率，也能带来超过1300公里的综合续航，还自带外放电功能，更加符合年轻人现在对于用车成本的预期。

而在燃油版本上，瑞虎8PLUS提供1.6T+7DCT和2.0T+8AT两种动力系统。其中1.6T车型的最大输出功率为145千瓦；2.0T发动机的最大输出功率为187千瓦，动力表现也追平了合资品牌中级SUV，性价比突出。

舒适性体验直给

作为主打性价比的SUV，瑞虎8PLUS能得到的体验还是非常多，虽然轴距仍保持在2.7m的级别，但瑞虎8PLUS仍做出了“5+2”的车内空间划分。智能空调支持提前预冷，座椅支持“女王副驾”模式，让燃油车的舒适体验逐步接近新能源汽车的一流水准。

此外，15.6寸超大2.5K高清屏、全新HMI界面以及Sony 12扬环绕音响（含头枕音响）等配置也相当直给，无需选配，也无需等待OTA更新，用户的体验会非常深刻。

编辑观点

在原有高动力表现和高安全性基础上，新瑞虎8PLUS舒适性更好，选择更丰富，正逐步成为一个同级别无明显短板的“水桶车型”。正如发布会所说“唯一的目标就是成为全球销量冠军”，瑞虎8PLUS的上市表现值得期待。